Pan Am, morska trasa do Chin
W roku 1935 Pan American Airways ominęły przeszkody dyplomatyczne na północnym Pacyfiku, wybierając rozwiązanie morskie: łodzie latające i bazy na wyspach pomiędzy Kalifornią, Midway, Wake, Guam, Manilą i Hongkongiem.
Martin M-130 China Clipper zapoczątkował tym samym komercyjny przewóz poczty przez Pacyfik. Linia była czymś więcej niż osiągnięciem technicznym: zmieniła ocean w łańcuch przystanków.
Pierwsze wielkie połączenie linii Pan Am przez Pacyfik.
Zamień wyspy w punkty etapowe regularnej komunikacji lotniczej.
Duża łódź latająca pozwoli najlepiej wczuć się w tę podróż.
Bardzo długie etapy, wszędzie woda i niewiele możliwości wyboru.
Zrozumieć tę podróż
Pan Am chciały połączyć Stany Zjednoczone z Chinami, lecz trasa przez Alaskę, USSR i Japonię została zamknięta z przyczyn politycznych. Firma odpowiedziała rozwiązaniami technicznymi: bazami, przystaniami wodnosamolotów, zapleczem logistycznym i dużymi łodziami latającymi.
W symulatorze dotarcie do każdej wyspy powinno dawać satysfakcję z dobrego przygotowania. Pustka pomiędzy punktami jest równie ciekawa jak same punkty.
Przed odlotem
- Wybierz dużą łódź latającą lub samolot morski dalekiego zasięgu.
- Bardzo starannie przygotuj odcinki prowadzące przez Midway, Wake i Guam.
- Wybierz pogodę pozwalającą na orientację: lot ma trzymać w napięciu, a nie odbywać się po omacku.
- Traktuj przystanki jak bazy, a nie tylko punkty GPS.
Proponowana trasa
Kalifornia i początek lotu nad oceanem
Alameda w zatoce San Francisco jest naturalnym punktem rozpoczęcia lotu China Clippera.
NALF → PMDY
Łańcuch wysp
Midway, Wake i Guam stanowią logistyczny szkielet przeprawy przez Pacyfik.
PMDY → PWAK → PGUM
Filipiny i Chiny
Manila, a następnie Hongkong przedłużają linię ku handlowym ośrodkom Azji.
PGUM → RPLL → VHHH
Jak wzbogacić wrażenia
Mapa wygląda prosto, lecz każdy odcinek należy przygotować jak poważną przeprawę.
Najlepszy efekt daje realistyczna pogoda oceaniczna z widzialnością wystarczającą, by przyloty zapadły w pamięć.
Copyright Michel Lagneau 2012