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Historischer Flugplan

1949-1954: Philippine Airlines, von Langstrecken zu Inselverbindungen

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 16,736
  • 43Wegpunkte
  • ~ 34 858 km
  • 6Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Europa und Naher Osten02Indien, Manila und Ostasien03Über den Pazifik Richtung San Francisco04Luzon und Palawan05Visayas und Bicol06Mindanao und Sulu

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 25 KiB · 41 Streckenabschnitte

ZIP · Anleitung auf FR / EN enthalten

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Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Eine Fluggesellschaft zwischen Europa, dem Pazifik und dem philippinischen Archipel

Philippine Airlines erzählt hier zwei Geschichten: die internationale Langstreckenroute nach Manila und das Inlandsnetz, das Inseln, Gebirge und Städte im gesamten Archipel miteinander verbindet.

Für das erste Kapitel eignet sich eine Douglas DC-6. Das zweite verlangt nach einer Convair 340, Vickers Viking oder einer zweimotorigen Regionalmaschine, die kurze Etappen aneinanderreihen kann.

Zeitraum1949-1954

Internationales Wachstum und flächendeckender Inlandsverkehr.

FluggesellschaftPhilippine Airlines

Ein umfassender Einblick in den Archipel und die Pazifikrouten.

LangstreckeDouglas DC-6

Für London, Rom, Manila, Tokio und San Francisco.

InlandsnetzConvair 340 oder Vickers Viking

Ideal für kurze Etappen nach Sicht.

Den Flug verstehen

Der Flugplan fasziniert durch den abrupten Wechsel der Größenordnung. Auf Tausende Seemeilen über den Pazifik folgen kurze Inselhüpfer, deren Flugdauer sich in Minuten bemisst.

Am besten teilen Sie ihn in zwei Flugbücher auf: zunächst eines für die Langstrecken, dann eines für den langsameren, dichteren und stärker nach Sicht geflogenen Inlandsverkehr.

Vor dem Abflug

  • Nutzen Sie die DC-6 für die internationalen Strecken und wechseln Sie vor dem Inlandsnetz das Flugzeug.
  • Bereiten Sie den zweiten Teil mit realistischen Wolkenuntergrenzen vor: Gelände, Inseln und tropisches Wetter spielen eine wichtige Rolle.
  • Bevorzugen Sie zwischen den Inseln die Sichtnavigation und lassen Sie sich auf niedrigere Reiseflughöhen ein.
  • Versuchen Sie nicht, alles in einer Sitzung zu bewältigen: Der Flugplan gewinnt durch die Aufteilung in Kapitel.

Routenvorschlag

Navigationsetappen

  1. Europa und Naher OstenEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. Indien, Manila und OstasienOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Über den Pazifik in Richtung San FranciscoRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzon und PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Visayas und BicolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao und SuluRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Tipps für das Flugerlebnis

Der Reiz liegt im Kontrast: Wechseln Sie von der schwerfälligen DC-6 zu einer wendigeren zweimotorigen Regionalmaschine.

Stellen Sie sich im Archipel rechtzeitig auf kurze Anflüge ein. Die Karte hilft, doch der Blick nach draußen sollte den Ausschlag geben.

SchnellnavigationRikoooo