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Piano di volo storico

1949-1954: Philippine Airlines, dalle rotte a lungo raggio ai collegamenti tra le isole

Michel LagneauTempo di lettura : 2 minVisualizzazioni: 16,739
  • 43punti di rotta
  • ~ 34 858 km
  • 6capitoli
Mappa della rotta reale

Percorso indicativo attraverso i punti di rotta del quaderno.

01Europa e Medio Oriente02India, Manila e Asia orientale03Pacifico verso San Francisco04Luzon e Palawan05Visayas e Bicol06Mindanao e Sulu

File dei piani di volo

Rotte suddivise per capitolo e sezione del percorso.

Scarica il piano di volo

PLN · 25 KiB · 41 sezioni del percorso

ZIP · Istruzioni FR / EN incluse

Download: 12

Come si usano i file?

Estrai lo ZIP, scegli un capitolo o una sezione del percorso, quindi carica il relativo file nel simulatore. MSFS 2024 usa l'EFB; X-Plane usa il GPS o l'FMS. I punti di sorvolo non sono necessariamente scali di atterraggio. Non viene aggiunto alcun collegamento tra rotte indipendenti. Alcune località storiche e alcuni ammaraggi richiedono il posizionamento manuale.

Una compagnia aerea tra Europa, Pacifico e arcipelago filippino

Philippine Airlines racconta qui due storie: la rotta internazionale a lungo raggio verso Manila e la rete interna che collega isole, montagne e città dell'arcipelago.

Il primo capitolo è adatto a un Douglas DC-6. Il secondo richiede un Convair 340, un Vickers Viking o un bimotore regionale capace di concatenare brevi tappe.

Periodo1949-1954

Crescita internazionale e copertura del territorio nazionale.

Compagnia aereaPhilippine Airlines

Una panoramica completa dell'arcipelago e delle rotte del Pacifico.

Lungo raggioDouglas DC-6

Per Londra, Roma, Manila, Tokyo e San Francisco.

Rete internaConvair 340 o Vickers Viking

Ideale per brevi tappe a vista.

Capire il volo

Il piano di volo affascina perché la scala cambia bruscamente. Si passa da migliaia di miglia nautiche attraverso il Pacifico a brevi salti tra le isole, misurati in minuti.

L'approccio migliore è dividerlo in due diari di volo: uno a lungo raggio, poi uno dedicato alla rete interna, più lento, più fitto di tappe e più orientato al volo a vista.

Prima della partenza

  • Riserva il DC-6 alle tratte internazionali e cambia velivolo prima di affrontare la rete interna.
  • Prepara la seconda parte con basi delle nubi realistiche: rilievi, isole e meteo tropicale contano.
  • Tra le isole, privilegia la navigazione a vista e accetta di volare in crociera a quote più basse.
  • Non cercare di completare tutto in un'unica sessione: il piano di volo si apprezza meglio suddiviso in capitoli.

Itinerario suggerito

Tappe di navigazione

  1. Europa e Medio OrienteEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. India, Manila e Asia orientaleOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Pacifico verso San FranciscoRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzon e PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Visayas e BicolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao e SuluRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Consigli per vivere il viaggio

Il fascino sta nel contrasto: passa dal pilotaggio del pesante DC-6 a un più agile bimotore regionale.

Nell'arcipelago, preparati per tempo agli avvicinamenti brevi. La mappa aiuta, ma deve essere la vista esterna a guidarti.

Navigazione rapidaRikoooo