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Plan de vuelo histórico

1949-1954: Philippine Airlines, de las rutas de largo recorrido a los servicios insulares

Michel LagneauLectura : 2 minVisualizaciones: 16,745
  • 43puntos de ruta
  • ~ 34 858 km
  • 6capítulos
Mapa de la ruta real

Ruta orientativa por los puntos de ruta del cuaderno.

01Europa y Oriente Próximo02India, Manila y Asia Oriental03Por el Pacífico hacia San Francisco04Luzón y Palawan05Bisayas y Bicol06Mindanao y Sulú

Archivos del plan de vuelo

Rutas por capítulo y sección del recorrido.

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PLN · 25 KiB · 41 secciones del recorrido

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¿Cómo uso los archivos?

Extrae el ZIP, elige un capítulo o una sección del recorrido y carga su archivo en tu simulador. MSFS 2024 utiliza el EFB; X-Plane utiliza su GPS o FMS. Los puntos de sobrevuelo no son necesariamente escalas de aterrizaje. No se añade ninguna conexión entre rutas independientes. Algunas ubicaciones históricas y zonas de amerizaje requieren posicionamiento manual.

Una compañía aérea entre Europa, el Pacífico y el archipiélago filipino

Philippine Airlines cuenta aquí dos historias: la ruta internacional de largo recorrido a Manila y la red nacional que enlaza islas, montañas y ciudades por todo el archipiélago.

El primer capítulo resulta adecuado para un Douglas DC-6. El segundo pide un Convair 340, un Vickers Viking o un bimotor regional capaz de encadenar etapas cortas.

Periodo1949-1954

Expansión internacional y cobertura nacional.

Compañía aéreaPhilippine Airlines

Una visión completa del archipiélago y de las rutas del Pacífico.

Largo recorridoDouglas DC-6

Para Londres, Roma, Manila, Tokio y San Francisco.

Red nacionalConvair 340 o Vickers Viking

Ideal para etapas cortas en vuelo visual.

Comprender el vuelo

El plan resulta cautivador por su brusco cambio de escala. Pasa de miles de millas náuticas sobre el Pacífico a cortos saltos entre islas que se miden en minutos.

Lo mejor es dividirlo en dos diarios de vuelo: uno de largo recorrido y, después, otro nacional más pausado, más denso y más visual.

Antes de partir

  • Reserva el DC-6 para los trayectos internacionales y cambia de aeronave antes de comenzar la red nacional.
  • Prepara la segunda parte con techos de nubes realistas: el relieve, las islas y la meteorología tropical importan.
  • Entre las islas, da prioridad a la navegación visual y acepta volar en crucero a menor altitud.
  • No intentes completarlo todo en una sola sesión: el plan gana al dividirlo en capítulos.

Ruta sugerida

Etapas de navegación

  1. Europa y Oriente PróximoEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. India, Manila y Asia orientalOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Pacífico hacia San FranciscoRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzón y PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Bisayas y BícolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao y SulúRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Consejos para disfrutar la experiencia

El encanto está en el contraste: pasa del pilotaje del pesado DC-6 a un bimotor regional más ágil.

En el archipiélago, anticipa las aproximaciones cortas. El mapa ayuda, pero la vista exterior debe guiarte.

Navegación rápidaRikoooo