Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

1949-1954: Philippine Airlines, från långdistanslinjer till ötrafik

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 16,752
  • 43navigeringspunkter
  • ~ 34 858 km
  • 6kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Europa och Mellanöstern02Indien, Manila och Östasien03Över Stilla havet mot San Francisco04Luzon och Palawan05Visayas och Bicol06Mindanao och Sulu

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 25 KiB · 41 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 12

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Ett flygbolag mellan Europa, Stilla havet och den filippinska övärlden

Philippine Airlines berättar här två historier: den internationella långdistansrutten till Manila och inrikesnätet som förbinder öar, berg och städer i hela övärlden.

Det första kapitlet passar en Douglas DC-6. Det andra kräver en Convair 340, Vickers Viking eller ett tvåmotorigt regionalflygplan som klarar korta etapper i följd.

Period1949-1954

Internationell tillväxt och ett täckande inrikesnät.

FlygbolagPhilippine Airlines

En helhetsbild av övärlden och Stillahavsrutterna.

LångdistansDouglas DC-6

För London, Rom, Manila, Tokyo och San Francisco.

InrikesnätConvair 340 eller Vickers Viking

Idealiskt för korta etapper med visuell navigation.

Förstå flygningen

Färdplanen fängslar genom de tvära skiftena i skala. Den går från tusentals nautiska mil över Stilla havet till korta hopp mellan öar, räknade i minuter.

Det bästa är att dela upp den i två loggböcker: först en för långdistansflygningen, sedan en för inrikesflygningen, med lägre tempo, tätare stopp och mer visuell navigation.

Före avfärd

  • Behåll DC-6 för de internationella etapperna och byt flygplan före inrikesnätet.
  • Förbered den andra delen med realistiska molnbaser: terräng, öar och tropiskt väder spelar roll.
  • Prioritera visuell navigation bland öarna och acceptera att flyga på lägre marschhöjd.
  • Försök inte klara allt under ett enda flygpass: färdplanen vinner på att delas upp i kapitel.

Föreslagen rutt

Navigeringsetapper

  1. Europa och MellanösternEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. Indien, Manila och ÖstasienOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Över Stilla havet mot San FranciscoRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzon och PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Visayas och BicolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao och SuluRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Tips för upplevelsen

Kontrasten är charmen: gå från handhavandet av en tung DC-6 till ett smidigare tvåmotorigt regionalflygplan.

Var beredd på korta inflygningar i övärlden. Kartan hjälper, men utsikten genom vindrutan bör vara vägledande.

SnabbnavigeringRikoooo