Hopp til innhold
Alle flygeplanerHistoriske flygeplaner
Historisk flygeplan

1949-1954: Philippine Airlines, fra langdistanseruter til øyruter

Michel LagneauLesetid : 2 minVisninger: 16,737
  • 43rutepunkter
  • ~ 34 858 km
  • 6kapitler
Kart over den faktiske ruten

Veiledende rute gjennom rutepunktene i ruteheftet.

01Europa og Midtøsten02India, Manila og Øst-Asia03Stillehavet mot San Francisco04Luzon og Palawan05Visayas og Bicol06Mindanao og Sulu

Flygeplanfiler

Ruter etter kapittel og rutedel.

Last ned flygeplanen

PLN · 25 KiB · 41 rutedeler

ZIP · Veiledning på FR / EN inkludert

Nedlastinger: 12

Hvordan bruker jeg filene?

Pakk ut ZIP-filen, velg et kapittel eller en rutedel, og last deretter den tilhørende filen i simulatoren. MSFS 2024 bruker EFB, mens X-Plane bruker GPS eller FMS. Overflygingspunkter er ikke nødvendigvis landingssteder. Det legges ikke til noen forbindelse mellom uavhengige ruter. Noen historiske steder og landinger på vann krever manuell posisjonering.

Et flyselskap mellom Europa, Stillehavet og den filippinske øygruppen

Philippine Airlines forteller to historier her: den internasjonale langdistanseruten til Manila og innenriksnettet som binder sammen øyer, fjell og byer i hele øygruppen.

Det første kapitlet passer for en Douglas DC-6. Det andre krever en Convair 340, Vickers Viking eller et tomotors regionalfly som kan fly korte etapper etter hverandre.

Periode1949-1954

Internasjonal vekst og innenriksdekning.

FlyselskapPhilippine Airlines

Et helhetlig innblikk i øygruppen og stillehavsrutene.

LangdistanseDouglas DC-6

For London, Roma, Manila, Tokyo og San Francisco.

InnenriksnettConvair 340 eller Vickers Viking

Ideelt for korte etapper med visuell navigasjon.

Forstå flyturen

Flygeplanen er engasjerende fordi målestokken endres brått. Den går fra tusenvis av nautiske mil over Stillehavet til korte hopp mellom øyene, målt i minutter.

Det beste er å dele den inn i to loggbøker: først en langdistanselogg, deretter en langsommere, mer innholdstett og mer visuell innenrikslogg.

Før avgang

  • Behold DC-6 på de internasjonale etappene og bytt fly før innenriksnettet.
  • Forbered den andre delen med realistiske skybaser: Terreng, øyer og tropisk vær har betydning.
  • Blant øyene bør du prioritere visuell navigasjon og legge marsjflygingen lavere.
  • Ikke prøv å fullføre alt i én økt: Flygeplanen tjener på å deles inn i kapitler.

Ruteforslag

Navigasjonsetapper

  1. Europa og MidtøstenEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. India, Manila og Øst-AsiaOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Over Stillehavet mot San FranciscoRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzon og PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Visayas og BicolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao og SuluRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Tips for opplevelsen

Sjarmen ligger i kontrasten: Gå fra tung flyføring med DC-6 til et smidigere tomotors regionalfly.

Forbered deg på korte innflyginger i øygruppen. Kartet hjelper, men utsikten utenfor bør være det viktigste hjelpemidlet.

HurtignavigasjonRikoooo