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歴史的フライトプラン

1949-1954年:Philippine Airlines、長距離路線から島々の路線へ

Michel Lagneau読了時間 : 2 分閲覧数: 16,757
  • 43ウェイポイント数
  • ~ 34 858 km
  • 6章数
実際の飛行ルートマップ

ルートノートのウェイポイントを結ぶ参考経路です。

01ヨーロッパと中東02インド、マニラ、東アジア03太平洋からサンフランシスコへ04ルソン島とパラワン島05ビサヤ諸島とビコール06ミンダナオとスールー

フライトプランファイル

章別・経路区間別のルート。

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PLN · 25 KiB · 41 経路区間数

ZIP · FR / EN の説明書付き

ダウンロード数: 12

ファイルの使い方

ZIP を展開し、章または経路区間を選んで、そのファイルをシミュレーターで読み込んでください。MSFS 2024 では EFB、X-Plane では GPS または FMS を使用します。上空通過点は、必ずしも着陸地点ではありません。独立したルート同士をつなぐ区間は追加されていません。 一部の歴史上の地点や着水地点では、手動で位置を設定する必要があります。

ヨーロッパ、太平洋、フィリピン諸島を結ぶ航空会社

ここではPhilippine Airlinesの異なる物語をたどります。マニラへ向かう国際長距離路線と、諸島の島々、山地、都市を結ぶ国内路線網です。

前半にはDouglas DC-6が適しています。後半には、短い区間を次々に飛べるConvair 340、Vickers Viking、または地域路線向けの双発機がふさわしいでしょう。

時代1949-1954年

国際線の成長と国内路線網の充実。

航空会社Philippine Airlines

フィリピン諸島と太平洋路線の全体像をたどります。

長距離路線Douglas DC-6

ロンドン、ローマ、マニラ、東京、サンフランシスコを結ぶ区間に使用します。

国内路線網Convair 340、またはVickers Viking

短い区間を目視で飛ぶのに最適です。

フライトを理解する

このプランの魅力は、旅の規模が急に変わることです。太平洋を越える果てしない距離の飛行から、分単位で測れる島々の短距離飛行へと移ります。

長距離路線の飛行日誌と、よりゆっくり、より密度高く、目視で楽しむ国内線の飛行日誌に分けるのがおすすめです。

出発前に

  • 国際線区間はDC-6で飛び、国内路線網へ移る前に機体を乗り換えてください。
  • 後半では、現実的な雲底高度を設定して準備してください。地形、島々、熱帯の気象が重要になります。
  • 島々の周辺では目視航法を中心にし、低めの高度で巡航する飛び方を楽しんでください。
  • すべてを続けて終えようとしないでください。章ごとに分けることで、このプランの良さが生きます。

おすすめのルート

航法の区間

  1. ヨーロッパと中東EGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. インド、マニラ、東アジアOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. 太平洋を経てサンフランシスコへRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. ルソン島とパラワン島RPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. ビサヤ諸島とビコール地方RPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. ミンダナオ島とスールー諸島RPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

旅を楽しむヒント

重厚なDC-6の操縦から、小回りの利く地域路線向け双発機へ。その違いこそが魅力です。

諸島では、短い進入を見越して準備してください。地図は役立ちますが、機外の景色を主な手掛かりにしましょう。

クイックナビゲーションRikoooo