Siirry sisältöön
Kaikki suunnitelmatHistorialliset lentosuunnitelmat
Historiallinen lentosuunnitelma

1949-1954: Philippine Airlines, kaukolentoreiteiltä saarten väliseen liikenteeseen

Michel LagneauLukuaika : 2 minKatselukerrat: 16,748
  • 43Reittipisteet
  • ~ 34 858 km
  • 6Luvut
Todellinen lentoreitti kartalla

Suuntaa antava reitti reittivihkon reittipisteiden kautta.

01Eurooppa ja Lähi-itä02Intia, Manila ja Itä-Aasia03Tyyneltämereltä kohti San Franciscoa04Luzon ja Palawan05Visayas ja Bicol06Mindanao ja Sulu

Lentosuunnitelmatiedostot

Reitit luvuittain ja reittiosuuksittain.

Lataa lentosuunnitelma

PLN · 25 KiB · 41 Reittiosuudet

ZIP · Sisältää FR / EN -ohjeet

Lataukset: 12

Miten käytän tiedostoja?

Pura ZIP-tiedosto, valitse luku tai reittiosuus ja lataa sen tiedosto simulaattoriisi. MSFS 2024 käyttää EFB:tä, X-Plane GPS:ää tai FMS:ää. Ylilentopisteet eivät välttämättä ole laskeutumispaikkoja. Erillisten reittien välille ei lisätä yhteyttä. Jotkin historialliset paikat ja vesilaskeutumiset edellyttävät sijainnin asettamista käsin.

Lentoyhtiö Euroopan, Tyynenmeren ja Filippiinien saariston välillä

Philippine Airlines kertoo tässä kaksi tarinaa: kansainvälisen kaukolentoreitin Manilaan ja kotimaanverkoston, joka yhdistää saariston saaret, vuoret ja kaupungit.

Ensimmäiseen lukuun sopii Douglas DC-6. Toinen vaatii Convair 340 -koneen, Vickers Vikingin tai alueellisen kaksimoottorikoneen, jolla voi lentää lyhyitä etappeja peräkkäin.

Ajanjakso1949-1954

Kansainvälistä kasvua ja kattavia kotimaanyhteyksiä.

LentoyhtiöPhilippine Airlines

Kokonaiskuva saaristosta ja Tyynenmeren reiteistä.

KaukolennotDouglas DC-6

Lontooseen, Roomaan, Manilaan, Tokioon ja San Franciscoon.

KotimaanverkostoConvair 340 tai Vickers Viking

Ihanteellinen lyhyille näköhavaintoihin perustuville etapeille.

Lennon tausta

Suunnitelma kiehtoo äkillisellä mittakaavan muutoksellaan. Tyynenmeren tuhansista merimaileista siirrytään lyhyisiin, minuuteissa mitattaviin saarihyppyihin.

Paras tapa on jakaa se kahdeksi lentopäiväkirjaksi: ensin kaukolennot, sitten hitaampi, tiiviimpi ja enemmän näköhavaintoihin perustuva kotimaanliikenne.

Ennen lähtöä

  • Käytä DC-6-konetta kansainvälisillä osuuksilla ja vaihda konetta ennen kotimaanverkostoon siirtymistä.
  • Valmistele toinen osa realistisin pilvikorkeuksin: maasto, saaret ja trooppinen sää ovat olennaisia.
  • Suosi saaristossa näkösuunnistusta ja hyväksy matalampi matkalentokorkeus.
  • Älä yritä lentää kaikkea yhdellä kertaa: suunnitelma pääsee oikeuksiinsa lukuina.

Ehdotettu reitti

Suunnistusetapit

  1. Eurooppa ja Lähi-itäEGLL → LEMD → LIRF → LLBG → OPKC
  2. Intia, Manila ja Itä-AasiaOPKC → VECC → RPLL → VHHH → RODN → RJAA
  3. Tyynenmeren yli kohti San FranciscoaRJAA → PGUA → PWAK → PHNL → KSFO
  4. Luzon ja PalawanRPUO → RPLI → RPUT → RPUB → RPUR → RPLL → RPUH → RPVP
  5. Visayas ja BicolRPVP → RPVI → RPVR → RPVJ → RPUN → RPUD → RPUV → RPLP → RPVA → RPVB → RPVM → RPVT
  6. Mindanao ja SuluRPVT → RPVD → RPMG → RPMO → RPML → RPMY → RPMD → RPMA → RPMC → RPMZ → RPMJ

Vinkkejä elämykseen

Viehätys syntyy vastakohdasta: siirry raskaan DC-6-koneen käsittelystä ketterämpään alueelliseen kaksimoottorikoneeseen.

Varaudu saaristossa lyhyisiin lähestymisiin. Kartta auttaa, mutta ulkonäkymän tulee ohjata lentämistä.

PikanavigaatioRikoooo