Historischer Flugplan

Die Odyssee der Southern Cross, eine ausgedehnte Weltreise mit einer Fokker

Michel LagneauLesezeit : 4 minAufrufe: 16,040

83Wegpunkte
~ 181 113 km
6Kapitel

Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Nordatlantik und Nord- und Südamerika02Antarktis, Südpazifik und Westküste der USA03Alaska, Russland und Zentralasien04China, Japan, Philippinen und Pazifik05Ozeanien, Südasien und Naher Osten06Afrika und Rückflug nach Europa

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Ein langsamer, anspruchsvoller und wunderschöner Flug um die Welt

Diese erweiterte Fassung überträgt das Konzept der Weltumrundung mit dem Learjet 45 auf die Fokker „Southern Cross“ von 1928. Das Ziel ändert sich grundlegend: Sie durchqueren die Welt nicht mehr im Eiltempo, sondern erleben sie Etappe für Etappe.

Die Route ergänzt Hawaii, Französisch-Polynesien, Samoa, einen Abstecher in die Antarktis, die Osterinsel, Zentralasien, China, den Südpazifik, Afrika und die Rückkehr über das Mittelmeer. Ein echtes Flugbuch für eine ausgedehnte Reise.

ThemaAusgedehnter Flug um die Welt

Empfohlenes FlugzeugFokker „Southern Cross“ scrss_20.zip

Etappen81 Hauptetappen

NavigationGPS, reales Wetter möglich, Kraftstoffmanagement unerlässlich

Regeln für den Flug

Bleiben Sie bei großer Kraftstoffzuladung zunächst in niedriger Höhe: 4,000 bis 7,500 ft sind oft realistischer als 10,000 ft.
Der Steigflug auf 10,000 oder 10,500 ft wird meist leichter, sobald der Kraftstoffvorrat unter 50 % sinkt.
Direkte Entfernungsangaben ersetzen keine Wegpunkte: Viele Etappen erfordern Umwege wegen des Wetters, des Geländes oder aus Sicherheitsgründen.
Nehmen Sie sich Zeit dafür: Dies ist kein Artikel für zwischendurch, sondern ein Langstreckenabenteuer.

Routenvorschlag

Nordatlantik und Amerika

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

Antarktis, Südpazifik und US-Westküste

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

Alaska, Russland und Zentralasien

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

China, Japan, Philippinen und Pazifik

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

Ozeanien, Südasien und Naher Osten

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

Afrika und Rückkehr nach Europa

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

Navigationsetappen

Nordatlantik und AmerikaMuret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 1,476 NM, 1,315 NM, anschließend 1,291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 1,412 NM, 1,724 NM, anschließend 2,959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 1,052 NM, 1,273 NM, anschließend 1,679 NM
Antarktis, Südpazifik und US-WestküsteUshuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 2,589 NM, 2,133 NM, anschließend 1,482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Easter Island SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 630 NM, 1,616 NM, 2,276 NM, anschließend 1,475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 2,217 NM, 108 NM, 2,398 NM, anschließend 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 2,218 NM, 2,081 NM, anschließend 1,332 NM
Alaska, Russland und ZentralasienJuneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 1,634 NM, 2,427 NM, anschließend 1,767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscow UUEE → Irkutsk UIII 1,885 NM, 1,995 NM, anschließend 2,300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP or Taraz UADD → Dushanbe UTDD → Delhi VIDP 2,057 NM oder 1,792 NM, anschließend 282 NM und 1,720 NM
China, Japan, Philippinen und PazifikDelhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 1,388 NM, 350 NM, 790 NM, anschließend 1,405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manila RPLL 1,053 NM, 2,172 NM, anschließend 2,266 NM
Manila RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 2,209 NM, 2,228 NM, 1,881 NM, 1,312 NM, anschließend 1,663 NM
Ozeanien, Südasien und Naher OstenHoniara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 2,192 NM, 1,460 NM, 1,884 NM, anschließend 1,732 NM
Bali WADD → Singapore WSSS → Bangkok VTBD → Kathmandu VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 1,547 NM, 1,900 NM, 1,187 NM, 772 NM, 221 NM, anschließend 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Tehran OIIE/OIII → Kuwait OKBK 743 NM, 1,778 NM, 2,003 NM, anschließend 770 NM
Afrika und Rückkehr nach EuropaKuwait OKBK → Port Sudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 831 NM, 267 NM, 335 NM, 343 NM, anschließend 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Antananarivo FMMI 642 NM, 1,212 NM, 1,494 NM, anschließend 1,549 NM
Antananarivo FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 1,463 NM, 1,280 NM, 1,455 NM, 1,643 NM, anschließend 1,071 NM
Nouadhibou GQPP → Madeira LPMA → Tripoli HLLT → Beirut OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 1,625 NM, 1,632 NM, 1,341 NM, 795 NM, 2,100 NM, 979 NM, anschließend 1,243 NM