历史飞行计划

Southern Cross 远征：驾驶 Fokker 展开加长版环球之旅

Michel Lagneau阅读时长 : 4 分钟浏览次数：16,056

83航路点
~ 181 113 km
6章节

实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01北大西洋和美洲02南极洲、南太平洋和美国西海岸03阿拉斯加、俄罗斯和中亚04中国、日本、菲律宾和太平洋05大洋洲、南亚和中东06非洲及返回欧洲

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

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如何使用这些文件？

解压 ZIP，选择章节或航线分段，然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB；X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。部分历史地点和水上着陆点需要手动定位。

一场缓慢、艰巨而美丽的环球飞行

这个加长版本将 Learjet 45环球飞行的构想改编为由1928年的 Fokker“Southern Cross”执飞。目标由此彻底改变：不再快速飞越世界，而是逐段亲历世界。

航线新增了夏威夷、法属波利尼西亚、萨摩亚、南极绕行、复活节岛、中亚、中国、南太平洋和非洲，最后经地中海返回。这是一部真正的长篇飞行日志。

主题加长版环球飞行

推荐机型Fokker“Southern Cross” scrss_20.zip

航程阶段81个主要阶段

导航GPS，可使用实时天气，燃油管理至关重要

飞行原则

携带大量燃油时，起初应保持较低高度：飞在4,000至7,500 ft之间，往往比飞到10,000 ft更符合实际。
燃油量降至50 %以下后，爬升至10,000或10,500 ft通常会更容易。
直线距离不能替代航路点：许多航段需要因天气、地形或安全原因绕飞。
请为它留足时间：这不是一篇匆匆读完的文章，而是一场长途冒险。

建议航线

北大西洋与美洲

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

南极洲、南太平洋与美国西海岸

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

阿拉斯加、俄罗斯与中亚

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

中国、日本、菲律宾与太平洋

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

大洋洲、南亚与中东

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

非洲与返回欧洲

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

导航分段

北大西洋与美洲Muret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 依次飞行 1,476 NM、1,315 NM，再飞 1,291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 依次飞行 1,412 NM、1,724 NM，再飞 2,959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 依次飞行 1,052 NM、1,273 NM，再飞 1,679 NM
南极洲、南太平洋与美国西海岸Ushuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 依次飞行 2,589 NM、2,133 NM，再飞 1,482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Easter Island SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 依次飞行 630 NM、1,616 NM、2,276 NM，再飞 1,475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 依次飞行 2,217 NM、108 NM、2,398 NM，再飞 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 依次飞行 2,218 NM、2,081 NM，再飞 1,332 NM
阿拉斯加、俄罗斯与中亚Juneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 依次飞行 1,634 NM、2,427 NM，再飞 1,767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscow UUEE → Irkutsk UIII 依次飞行 1,885 NM、1,995 NM，再飞 2,300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP or Taraz UADD → Dushanbe UTDD → Delhi VIDP 先飞 2,057 NM 或 1,792 NM，随后依次飞行 282 NM 和 1,720 NM
中国、日本、菲律宾与太平洋Delhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 依次飞行 1,388 NM、350 NM、790 NM，再飞 1,405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manila RPLL 依次飞行 1,053 NM、2,172 NM，再飞 2,266 NM
Manila RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 依次飞行 2,209 NM、2,228 NM、1,881 NM、1,312 NM，再飞 1,663 NM
大洋洲、南亚与中东Honiara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 依次飞行 2,192 NM、1,460 NM、1,884 NM，再飞 1,732 NM
Bali WADD → Singapore WSSS → Bangkok VTBD → Kathmandu VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 依次飞行 1,547 NM、1,900 NM、1,187 NM、772 NM、221 NM，再飞 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Tehran OIIE/OIII → Kuwait OKBK 依次飞行 743 NM、1,778 NM、2,003 NM，再飞 770 NM
非洲与返回欧洲Kuwait OKBK → Port Sudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 依次飞行 831 NM、267 NM、335 NM、343 NM，再飞 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Antananarivo FMMI 依次飞行 642 NM、1,212 NM、1,494 NM，再飞 1,549 NM
Antananarivo FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 依次飞行 1,463 NM、1,280 NM、1,455 NM、1,643 NM，再飞 1,071 NM
Nouadhibou GQPP → Madeira LPMA → Tripoli HLLT → Beirut OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 依次飞行 1,625 NM、1,632 NM、1,341 NM、795 NM、2,100 NM、979 NM，再飞 1,243 NM