Historisk färdplan

Southern Cross-odyssén, en utökad jordenruntresa med Fokker

Michel LagneauLästid : 4 minVisningar: 16,053

83navigeringspunkter
~ 181 113 km
6kapitel

Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Nordatlanten samt Nord- och Sydamerika02Antarktis, södra Stilla havet och USA:s västkust03Alaska, Ryssland och Centralasien04Kina, Japan, Filippinerna och Stilla havet05Oceanien, Sydasien och Mellanöstern06Afrika och åter till Europa

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Din simulatorLadda ned färdplanen

PLN · 47 KiB · 82 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 0

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

En långsam, krävande och vacker jordenruntflygning

Den här utökade versionen anpassar upplägget för jordenruntflygningen med Learjet 45 till Fokker ”Southern Cross” från 1928. Målet förändras helt: du korsar inte längre världen snabbt, utan upplever den en etapp i taget.

Rutten utökas med Hawaii, Franska Polynesien, Samoa, en avstickare till Antarktis, Påskön, Centralasien, Kina, södra Stilla havet, Afrika och en återresa via Medelhavet. Det här är verkligen en loggbok av det längre slaget.

TemaUtökad jordenruntflygning

Rekommenderat flygplanFokker ”Southern Cross” scrss_20.zip

Etapper81 huvudetapper

NavigationGPS, verkligt väder kan användas, bränslehantering är avgörande

Riktlinjer för flygningen

Med mycket bränsle ombord bör du hålla låg höjd till en början: 4,000 till 7,500 ft är ofta mer realistiskt än 10,000 ft.
Det brukar bli lättare att stiga mot 10,000 eller 10,500 ft när bränslemängden har sjunkit under 50 %.
Direktavstånd ersätter inte brytpunkter: många etapper kräver omvägar på grund av väder, terräng eller säkerhet.
Avsätt ordentligt med tid: det här är ingen snabbläst artikel, utan ett långdistansäventyr.

Föreslagen rutt

Nordatlanten och Nord- och Sydamerika

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

Antarktis, södra Stilla havet och USA:s västkust

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

Alaska, Ryssland och Centralasien

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

Kina, Japan, Filippinerna och Stilla havet

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

Oceanien, Sydasien och Mellanöstern

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

Afrika och återresa till Europa

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

Navigeringsetapper

Nordatlanten och Nord- och SydamerikaMuret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 1,476 NM, 1,315 NM och därefter 1,291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 1,412 NM, 1,724 NM och därefter 2,959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 1,052 NM, 1,273 NM och därefter 1,679 NM
Antarktis, södra Stilla havet och USA:s västkustUshuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 2,589 NM, 2,133 NM och därefter 1,482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Easter Island SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 630 NM, 1,616 NM, 2,276 NM och därefter 1,475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 2,217 NM, 108 NM, 2,398 NM och därefter 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 2,218 NM, 2,081 NM och därefter 1,332 NM
Alaska, Ryssland och CentralasienJuneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 1,634 NM, 2,427 NM och därefter 1,767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscow UUEE → Irkutsk UIII 1,885 NM, 1,995 NM och därefter 2,300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP or Taraz UADD → Dushanbe UTDD → Delhi VIDP 2,057 NM eller 1,792 NM, därefter 282 NM och 1,720 NM
Kina, Japan, Filippinerna och Stilla havetDelhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 1,388 NM, 350 NM, 790 NM och därefter 1,405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manila RPLL 1,053 NM, 2,172 NM och därefter 2,266 NM
Manila RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 2,209 NM, 2,228 NM, 1,881 NM, 1,312 NM och därefter 1,663 NM
Oceanien, Sydasien och MellanösternHoniara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 2,192 NM, 1,460 NM, 1,884 NM och därefter 1,732 NM
Bali WADD → Singapore WSSS → Bangkok VTBD → Kathmandu VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 1,547 NM, 1,900 NM, 1,187 NM, 772 NM, 221 NM och därefter 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Tehran OIIE/OIII → Kuwait OKBK 743 NM, 1,778 NM, 2,003 NM och därefter 770 NM
Afrika och återresa till EuropaKuwait OKBK → Port Sudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 831 NM, 267 NM, 335 NM, 343 NM och därefter 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Antananarivo FMMI 642 NM, 1,212 NM, 1,494 NM och därefter 1,549 NM
Antananarivo FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 1,463 NM, 1,280 NM, 1,455 NM, 1,643 NM och därefter 1,071 NM
Nouadhibou GQPP → Madeira LPMA → Tripoli HLLT → Beirut OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 1,625 NM, 1,632 NM, 1,341 NM, 795 NM, 2,100 NM, 979 NM och därefter 1,243 NM