Plan de vol historique

Odyssée du Southern Cross, tour du monde étendu en Fokker

Michel Lagneau5 min de lecture16 042 vues

83points de route
~ 181 113 km
6chapitres

Carte réelle du parcours

Tracé indicatif des étapes du carnet.

01Atlantique Nord et Amériques02Antarctique, Pacifique Sud et côte ouest américaine03Alaska, Russie et Asie centrale04Chine, Japon, Philippines et Pacifique05Océanie, Asie du Sud et Moyen-Orient06Afrique et retour Europe

Fichiers de vol

Itinéraires par chapitre et par tronçon.

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Décompressez le ZIP, choisissez un chapitre ou un tronçon, puis chargez son fichier dans votre simulateur. MSFS 2024 utilise l’EFB ; X-Plane utilise le GPS ou le FMS. Les points de survol ne sont pas tous des escales. Aucune liaison n’est ajoutée entre deux lignes indépendantes. Certains repères historiques et amerrissages demandent un positionnement manuel.

Un tour du monde lent, exigeant et magnifique

Cette version longue adapte l’idée de la circumnavigation du Learjet 45 au Fokker “Southern Cross” de 1928. L’objectif change complètement : on ne traverse plus le monde vite, on l’habite étape après étape.

Le parcours ajoute Hawaï, la Polynésie française, Samoa, un détour antarctique, l’île de Pâques, l’Asie centrale, la Chine, le Pacifique Sud, l’Afrique et le retour par la Méditerranée. C’est un vrai carnet de très longue haleine.

ThèmeTour du monde étendu

Appareil conseilléFokker “Southern Cross” scrss_20.zip

Étapes81 grandes étapes

NavigationGPS, météo réelle possible, gestion carburant essentielle

Règles de pilotage

Avec beaucoup de carburant, restez bas au départ : 4 000 à 7 500 ft sont souvent plus réalistes que 10 000 ft.
La montée vers 10 000 ou 10 500 ft devient généralement plus facile quand le carburant descend sous 50 %.
Les distances directes ne remplacent pas les points de cheminement : beaucoup d’étapes demandent des détours pour météo, relief ou sécurité.
Préparez du temps : ce n’est pas un article à consommer vite, c’est une aventure au long cours.

Itinéraire conseillé

Atlantique Nord et Amériques

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

Antarctique, Pacifique Sud et côte ouest américaine

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

Alaska, Russie et Asie centrale

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

Chine, Japon, Philippines et Pacifique

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

Océanie, Asie du Sud et Moyen-Orient

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

Afrique et retour Europe

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

Étapes de navigation

Atlantique Nord et AmériquesMuret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 1 476 NM, 1 315 NM puis 1 291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 1 412 NM, 1 724 NM puis 2 959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 1 052 NM, 1 273 NM puis 1 679 NM
Antarctique, Pacifique Sud et côte ouest américaineUshuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 2 589 NM, 2 133 NM puis 1 482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Île de Pâques SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 630 NM, 1 616 NM, 2 276 NM puis 1 475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 2 217 NM, 108 NM, 2 398 NM puis 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 2 218 NM, 2 081 NM puis 1 332 NM
Alaska, Russie et Asie centraleJuneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 1 634 NM, 2 427 NM puis 1 767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscou UUEE → Irkutsk UIII 1 885 NM, 1 995 NM puis 2 300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP ou Taraz UADD → Douchanbé UTDD → Delhi VIDP 2 057 NM ou 1 792 NM, puis 282 NM et 1 720 NM
Chine, Japon, Philippines et PacifiqueDelhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 1 388 NM, 350 NM, 790 NM puis 1 405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manille RPLL 1 053 NM, 2 172 NM puis 2 266 NM
Manille RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 2 209 NM, 2 228 NM, 1 881 NM, 1 312 NM puis 1 663 NM
Océanie, Asie du Sud et Moyen-OrientHoniara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 2 192 NM, 1 460 NM, 1 884 NM puis 1 732 NM
Bali WADD → Singapour WSSS → Bangkok VTBD → Katmandou VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 1 547 NM, 1 900 NM, 1 187 NM, 772 NM, 221 NM puis 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Téhéran OIIE/OIII → Koweït OKBK 743 NM, 1 778 NM, 2 003 NM puis 770 NM
Afrique et retour EuropeKoweït OKBK → Port Soudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 831 NM, 267 NM, 335 NM, 343 NM puis 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Tananarive FMMI 642 NM, 1 212 NM, 1 494 NM puis 1 549 NM
Tananarive FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 1 463 NM, 1 280 NM, 1 455 NM, 1 643 NM puis 1 071 NM
Nouadhibou GQPP → Madère LPMA → Tripoli HLLT → Beyrouth OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 1 625 NM, 1 632 NM, 1 341 NM, 795 NM, 2 100 NM, 979 NM puis 1 243 NM