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Plan de vuelo histórico

La odisea del Southern Cross, una vuelta al mundo ampliada en Fokker

Michel LagneauLectura : 4 minVisualizaciones: 16,051

83puntos de ruta
~ 181 113 km
6capítulos

Mapa de la ruta real

Ruta orientativa por los puntos de ruta del cuaderno.

01Atlántico Norte y América02Antártida, Pacífico Sur y costa oeste de Estados Unidos03Alaska, Rusia y Asia Central04China, Japón, Filipinas y el Pacífico05Oceanía, Asia Meridional y Oriente Próximo06África y regreso a Europa

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Rutas por capítulo y sección del recorrido.

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Extrae el ZIP, elige un capítulo o una sección del recorrido y carga su archivo en tu simulador. MSFS 2024 utiliza el EFB; X-Plane utiliza su GPS o FMS. Los puntos de sobrevuelo no son necesariamente escalas de aterrizaje. No se añade ninguna conexión entre rutas independientes. Algunas ubicaciones históricas y zonas de amerizaje requieren posicionamiento manual.

Una vuelta al mundo lenta, exigente y hermosa

Esta versión ampliada adapta el concepto de vuelta al mundo en Learjet 45 al Fokker «Southern Cross» de 1928. El objetivo cambia por completo: ya no cruzas el mundo deprisa, sino que lo vives etapa a etapa.

La ruta añade Hawái, la Polinesia Francesa, Samoa, un desvío por la Antártida, la isla de Pascua, Asia Central, China, el Pacífico Sur, África y un regreso por el Mediterráneo. Es un auténtico diario de vuelo de largo recorrido.

TemaVuelta al mundo ampliada

Avión recomendadoFokker «Southern Cross» scrss_20.zip

Etapas81 etapas principales

NavegaciónGPS, posibilidad de usar meteorología real, gestión del combustible imprescindible

Reglas de vuelo

Con una carga elevada de combustible, mantente a baja altitud al principio: entre 4,000 y 7,500 ft suele ser más realista que 10,000 ft.
Ascender hasta 10,000 o 10,500 ft suele resultar más fácil cuando el combustible baja del 50 %.
Las distancias directas no sustituyen a los puntos de ruta: muchas etapas requieren desvíos por meteorología, relieve o seguridad.
Resérvale tiempo: no es un artículo para leer deprisa, sino una aventura de largo recorrido.

Ruta sugerida

Atlántico Norte y América

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

Antártida, Pacífico Sur y costa oeste de Estados Unidos

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

Alaska, Rusia y Asia Central

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

China, Japón, Filipinas y el Pacífico

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

Oceanía, Asia Meridional y Oriente Medio

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

África y regreso a Europa

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

Etapas de navegación

Atlántico Norte y AméricaMuret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 1,476 NM, 1,315 NM y después 1,291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 1,412 NM, 1,724 NM y después 2,959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 1,052 NM, 1,273 NM y después 1,679 NM
Antártida, Pacífico Sur y costa oeste de Estados UnidosUshuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 2,589 NM, 2,133 NM y después 1,482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Easter Island SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 630 NM, 1,616 NM, 2,276 NM y después 1,475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 2,217 NM, 108 NM, 2,398 NM y después 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 2,218 NM, 2,081 NM y después 1,332 NM
Alaska, Rusia y Asia CentralJuneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 1,634 NM, 2,427 NM y después 1,767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscow UUEE → Irkutsk UIII 1,885 NM, 1,995 NM y después 2,300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP or Taraz UADD → Dushanbe UTDD → Delhi VIDP 2,057 NM o 1,792 NM, después 282 NM y 1,720 NM
China, Japón, Filipinas y el PacíficoDelhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 1,388 NM, 350 NM, 790 NM y después 1,405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manila RPLL 1,053 NM, 2,172 NM y después 2,266 NM
Manila RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 2,209 NM, 2,228 NM, 1,881 NM, 1,312 NM y después 1,663 NM
Oceanía, Asia Meridional y Oriente MedioHoniara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 2,192 NM, 1,460 NM, 1,884 NM y después 1,732 NM
Bali WADD → Singapore WSSS → Bangkok VTBD → Kathmandu VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 1,547 NM, 1,900 NM, 1,187 NM, 772 NM, 221 NM y después 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Tehran OIIE/OIII → Kuwait OKBK 743 NM, 1,778 NM, 2,003 NM y después 770 NM
África y regreso a EuropaKuwait OKBK → Port Sudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 831 NM, 267 NM, 335 NM, 343 NM y después 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Antananarivo FMMI 642 NM, 1,212 NM, 1,494 NM y después 1,549 NM
Antananarivo FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 1,463 NM, 1,280 NM, 1,455 NM, 1,643 NM y después 1,071 NM
Nouadhibou GQPP → Madeira LPMA → Tripoli HLLT → Beirut OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 1,625 NM, 1,632 NM, 1,341 NM, 795 NM, 2,100 NM, 979 NM y después 1,243 NM