Historyczny plan lotu

Odyseja Southern Cross, rozbudowana podróż Fokkerem dookoła świata

Michel LagneauCzas czytania : 4 minWyświetlenia: 16,052

83Punkty trasy
~ 181 113 km
6Rozdziały

Mapa rzeczywistej trasy

Orientacyjna trasa przez punkty opisane w notatniku.

01Północny Atlantyk i obie Ameryki02Antarktyda, południowy Pacyfik i zachodnie wybrzeże USA03Alaska, Rosja i Azja Środkowa04Chiny, Japonia, Filipiny i Pacyfik05Oceania, Azja Południowa i Bliski Wschód06Afryka i powrót do Europy

Pliki planów lotu

Trasy według rozdziałów i odcinków trasy.

Twój symulatorPobierz plan lotu

PLN · 47 KiB · 82 odcinki trasy

ZIP · Zawiera instrukcje FR / EN

Pobrania: 0

Jak korzystać z plików?

Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami. Niektóre historyczne lokalizacje i miejsca wodowania wymagają ręcznego ustawienia pozycji.

Powolny, wymagający i piękny lot dookoła świata

Ta rozbudowana wersja dostosowuje koncepcję podróży dookoła świata samolotem Learjet 45 do Fokkera „Southern Cross” z roku 1928. Cel zmienia się całkowicie: zamiast szybko przemierzać świat, doświadczasz go etap po etapie.

Trasa dodaje Hawaje, Polinezję Francuską, Samoa, objazd przez Antarktydę, Wyspę Wielkanocną, Azję Środkową, Chiny, południowy Pacyfik, Afrykę i powrót przez region Morza Śródziemnego. To materiał na naprawdę obszerny dziennik lotów.

TematRozbudowany lot dookoła świata

Zalecany samolotFokker „Southern Cross” scrss_20.zip

Etapy81 głównych etapów

NawigacjaGPS, możliwa pogoda rzeczywista, niezbędne zarządzanie paliwem

Zasady lotu

Przy dużym zapasie paliwa początkowo utrzymuj małą wysokość: od 4,000 do 7,500 ft jest często bardziej realistycznym wyborem niż 10,000 ft.
Wznoszenie na 10,000 lub 10,500 ft zwykle staje się łatwiejsze, gdy zapas paliwa spadnie poniżej 50 %.
Odległości w linii prostej nie zastępują punktów trasy: na wielu etapach trzeba nadłożyć drogi ze względu na pogodę, ukształtowanie terenu lub bezpieczeństwo.
Zarezerwuj na to czas: to nie artykuł do szybkiego przejrzenia, lecz przygoda na długim dystansie.

Proponowana trasa

Północny Atlantyk i obie Ameryki

LFBR → BIKF → CYYR → KORD → MYSM → SOCA → SBEG → SBBR → SAEZ → SAWH

Antarktyda, południowy Pacyfik i zachodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych

SAWH → NZIR → SAWB → SCTE → SCIR → SCIP → SCFA → SEQU → SEGU → MGGT → MMTP → KELP → KLAX → PHNL → KSFO → PAJN

Alaska, Rosja i Azja Środkowa

PAJN → UHMA → USDD → ENGM → LIRA → UUEE → UIII → UHPP → UADD → UTDD → VIDP

Chiny, Japonia, Filipiny i Pacyfik

VIDP → ZPPP → ZUCK → ZBAA → UEEE → UHPP → RJBB → RPLL → PTKK → NFFN → NTAA → NSFA → AGGH

Oceania, Azja Południowa i Bliski Wschód

AGGH → NZWN → YMHB → YAYE → WADD → WSSS → VTBD → VNKT → OP18 → OPRS → OAIX → VIDX → VAGO → OIIE → OIII → OKBK

Afryka i powrót do Europy

OKBK → HSPN → HHAS → HDAM → HABD → HAGM → HTMW → FWKI → FSIA → FMMI → FXMM → FYWH → FOOL → GGOV → GQPP → LPMA → HLLT → OLBA → LTBA → LXGB → LPPD → LFBR

Etapy nawigacyjne

Północny Atlantyk i obie AmerykiMuret LFBR → Keflavik BIKF → Goose Bay CYYR → Chicago KORD 1,476 NM, 1,315 NM, następnie 1,291 NM
Chicago KORD → San Salvador MYSM → Cayenne SOCA → Manaus SBEG 1,412 NM, 1,724 NM, następnie 2,959 NM
Manaus SBEG → Brasilia SBBR → Buenos Aires SAEZ → Ushuaia SAWH 1,052 NM, 1,273 NM, następnie 1,679 NM
Antarktyda, południowy Pacyfik i zachodnie wybrzeże Stanów ZjednoczonychUshuaia SAWH → McMurdo NZIR → Marambio SAWB → Puerto Montt SCTE 2,589 NM, 2,133 NM, następnie 1,482 NM
Puerto Montt SCTE → Robinson Crusoe SCIR → Easter Island SCIP → Antofagasta SCFA → Quito SEQU 630 NM, 1,616 NM, 2,276 NM, następnie 1,475 NM
Guayaquil SEGU → Guatemala MGGT → Tapachula MMTP → El Paso KELP → Los Angeles KLAX 2,217 NM, 108 NM, 2,398 NM, następnie 619 NM
Los Angeles KLAX → Honolulu PHNL → San Francisco KSFO → Juneau PAJN 2,218 NM, 2,081 NM, następnie 1,332 NM
Alaska, Rosja i Azja ŚrodkowaJuneau PAJN → Anadyr UHMA → Salekhard USDD → Oslo ENGM 1,634 NM, 2,427 NM, następnie 1,767 NM
Oslo ENGM → Rome LIRA → Moscow UUEE → Irkutsk UIII 1,885 NM, 1,995 NM, następnie 2,300 NM
Irkutsk UIII → Petropavlovsk UHPP or Taraz UADD → Dushanbe UTDD → Delhi VIDP 2,057 NM lub 1,792 NM, następnie 282 NM i 1,720 NM
Chiny, Japonia, Filipiny i PacyfikDelhi VIDP → Kunming ZPPP → Chongqing ZUCK → Beijing ZBAA → Yakutsk UEEE 1,388 NM, 350 NM, 790 NM, następnie 1,405 NM
Yakutsk UEEE → Petropavlovsk UHPP → Osaka RJBB → Manila RPLL 1,053 NM, 2,172 NM, następnie 2,266 NM
Manila RPLL → Chuuk PTKK → Nadi NFFN → Tahiti NTAA → Apia NSFA → Honiara AGGH 2,209 NM, 2,228 NM, 1,881 NM, 1,312 NM, następnie 1,663 NM
Oceania, Azja Południowa i Bliski WschódHoniara AGGH → Wellington NZWN → Hobart YMHB → Ayers Rock YAYE → Bali WADD 2,192 NM, 1,460 NM, 1,884 NM, następnie 1,732 NM
Bali WADD → Singapore WSSS → Bangkok VTBD → Kathmandu VNKT → Kot Addu OP18 → Risalpur OPRS → Bagram OAIX 1,547 NM, 1,900 NM, 1,187 NM, 772 NM, 221 NM, następnie 144 NM
Bagram OAIX → Hindon VIDX → Goa VAGO → Tehran OIIE/OIII → Kuwait OKBK 743 NM, 1,778 NM, 2,003 NM, następnie 770 NM
Afryka i powrót do EuropyKuwait OKBK → Port Sudan HSPN → Asmara HHAS → Djibouti HDAM → Bahir Dar HABD → Gambella HAGM 831 NM, 267 NM, 335 NM, 343 NM, następnie 264 NM
Gambella HAGM → Mwanza HTMW → Lilongwe FWKI → Seychelles FSIA → Antananarivo FMMI 642 NM, 1,212 NM, 1,494 NM, następnie 1,549 NM
Antananarivo FMMI → Maseru FXMM → Windhoek FYWH → Libreville FOOL → Bissau GGOV → Nouadhibou GQPP 1,463 NM, 1,280 NM, 1,455 NM, 1,643 NM, następnie 1,071 NM
Nouadhibou GQPP → Madeira LPMA → Tripoli HLLT → Beirut OLBA → Istanbul LTBA → Gibraltar LXGB → Ponta Delgada LPPD → Muret LFBR 1,625 NM, 1,632 NM, 1,341 NM, 795 NM, 2,100 NM, 979 NM, następnie 1,243 NM