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Historischer Flugplan

Fliegen über der ehemaligen Tschechoslowakei

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 16,707
  • 28Wegpunkte
  • ~ 2 126 km
  • 4Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Nordböhmen und Prag02Böhmen und Mähren03Osttschechien und Einflug in die Slowakei04Slowakei und Tatra

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 17 KiB · 27 Streckenabschnitte

ZIP · Anleitung auf FR / EN enthalten

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Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt.

Tschechien und die Slowakei, eine mitteleuropäische VFR-Rundreise

Dieser Flugplan erkundet Tschechien und die Slowakei nach der Teilung im Jahr 1993. Auf einen überwiegend hügeligen ersten Teil durch Tschechien folgt ein deutlich gebirgigerer Abschnitt durch die Slowakei.

Die empfohlene Avia 156 verleiht der Reise ein ausgeprägt historisches Flair, verlangt aber viel Fingerspitzengefühl. Eine Cessna 172 ist eine sehr gutmütige Alternative, um die Route zu genießen.

FormatAusgedehnte regionale Rundreise

Flugplätze mit kurzen Bahnen, Städte, Täler und Berge.

FlugcharakterVFR-Fliegen in Mitteleuropa

Beobachten Sie das Gelände und meistern Sie kurze Anflüge.

FlugzeugAvia 156 oder Cessna 172

Je nach Ihrem Können historisch oder leichter zu beherrschen.

NavigationZunächst Tschechien, dann die Slowakei

Eine Route mit vielen Stationen, ideal für mehrere Sitzungen.

Den Flug verstehen

Die Route zeigt zwei sehr unterschiedliche Seiten. Tschechien lässt sich als Netz aus Flugplätzen und Städten erkunden; in der Slowakei bestimmt das Gelände den Flug deutlich stärker.

Die eigentliche Herausforderung liegt weniger in der Entfernung als darin, immer wieder saubere Anflüge auf Plätze durchzuführen, die kurze Bahnen haben, in städtischem Gebiet liegen oder räumlich stark eingeengt sein können.

Vor dem Abflug

  • Üben Sie mit der Avia 156 bei gutem Wetter, bevor Sie die gesamte Etappenreise beginnen.
  • Planen Sie lange, stabilisierte Anflüge, besonders auf kurze Landebahnen.
  • Teilen Sie den Flugplan auf zwei Tage auf: zuerst Tschechien, dann die Slowakei.
  • Wählen Sie für die Tatra und die slowakischen Täler klares Wetter.

Routenvorschlag

Nordböhmen und Prag

Liberec, Most, Karlovy Vary, Prag, Mladá Boleslav und Hradec Králové bilden die erste tschechische Rundstrecke.

LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK

Böhmen und Mähren

Kolín, Příbram, Plzeň, České Budějovice, Tábor, Havlíčkův Brod, Prostějov und Šumperk verdichten das Streckennetz.

LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU

Osttschechien und Weiterflug in die Slowakei

Ostrava, Přerov, Brno, Jindřichův Hradec, Znojmo und Břeclav bereiten den Weiterflug in die Slowakei vor.

LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA

Slowakei und Tatra

Trenčín, Žilina, Poprad-Tatry, Prešov, Spišská Nová Ves, Sliač, Nitra und Bratislava bilden den Abschluss mit dem gebirgigsten Streckenabschnitt.

LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

Navigationsetappen

  1. Nordböhmen und Prag:LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK
  2. Böhmen und Mähren:LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU
  3. Osttschechien und Weiterflug in die Slowakei:LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA
  4. Slowakei und Tatra:LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

Tipps für das Flugerlebnis

Wiederholung hilft: Jeder Flugplatz bietet Ihnen die Gelegenheit, den Anflug noch besser zu stabilisieren.

Lassen Sie es in der Slowakei langsamer angehen. Das Gelände verdient eine besonders aufmerksame Betrachtung.

SchnellnavigationRikoooo