Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

Vliegen in het voormalige Tsjechoslowakije

Michel LagneauLeestijd : 2 minWeergaven: 16,710
  • 28routepunten
  • ~ 2 126 km
  • 4hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Noord-Bohemen en Praag02Bohemen en Moravië03Oost-Tsjechië en de grens over naar Slowakije04Slowakije en de Tatra

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 17 KiB · 27 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 5

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd.

Tsjechië en Slowakije, een VFR-rondreis door Midden-Europa

Dit vliegplan verkent Tsjechië en Slowakije na de splitsing van 1993, met een overwegend heuvelachtig eerste deel door Tsjechië en een veel bergachtiger Slowaaks traject.

De aanbevolen Avia 156 geeft de vlucht een sterk historisch karakter, maar vraagt veel finesse. Een Cessna 172 blijft een prima alternatief om van de route te genieten.

OpzetUitgebreide regionale rondreis

Vliegvelden met korte banen, plaatsen, valleien en bergen.

Karakter van de vluchtVFR in Midden-Europa

Let op het terrein en voer korte naderingen beheerst uit.

VliegtuigAvia 156 of Cessna 172

Historisch of toegankelijker, afhankelijk van je ervaring.

NavigatieEerst Tsjechië, daarna Slowakije

Een route met veel tussenstops, ideaal voor meerdere sessies.

Achtergrond bij de vlucht

De route laat twee heel verschillende karakters zien. In Tsjechië kun je een netwerk van vliegvelden en plaatsen volgen; in Slowakije bepaalt het reliëf sterker hoe je vliegt.

De echte uitdaging is niet de afstand, maar het telkens weer netjes uitvoeren van naderingen naar vliegvelden die korte banen hebben, in stedelijk gebied liggen of ingesloten zijn.

Voor vertrek

  • Oefen bij goed weer met de Avia 156 voordat je aan de volledige tocht begint.
  • Bereid lange, gestabiliseerde naderingen voor, vooral bij korte landingsbanen.
  • Verdeel het vliegplan over twee dagen: eerst Tsjechië, daarna Slowakije.
  • Zorg voor helder weer in de Tatra en de Slowaakse dalen.

Voorgestelde route

Noord-Bohemen en Praag

Liberec, Most, Karlovy Vary, Praag, Mladá Boleslav en Hradec Králové vormen de eerste Tsjechische rondvlucht.

LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK

Bohemen en Moravië

Kolín, Příbram, Plzeň, České Budějovice, Tábor, Havlíčkův Brod, Prostějov en Šumperk maken het netwerk fijnmaziger.

LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU

Oost-Tsjechië en de overgang naar Slowakije

Ostrava, Přerov, Brno, Jindřichův Hradec, Znojmo en Břeclav vormen de aanloop naar Slowakije.

LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA

Slowakije en de Tatra

Trenčín, Žilina, Poprad-Tatry, Prešov, Spišská Nová Ves, Sliač, Nitra en Bratislava sluiten de route af met het bergachtigste gedeelte.

LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

Navigatie-etappes

  1. Noord-Bohemen en Praag:LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK
  2. Bohemen en Moravië:LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU
  3. Oost-Tsjechië en de overgang naar Slowakije:LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA
  4. Slowakije en de Tatra:LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

Tips voor de beleving

Herhaling is nuttig: elk vliegveld biedt een kans om de nadering beter te stabiliseren.

Neem in Slowakije genoegen met een lager tempo. Het terrein verdient een zorgvuldiger bestudering.

Snelle navigatieRikoooo