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历史飞行计划

飞越前捷克斯洛伐克

Michel Lagneau阅读时长 : 2 分钟浏览次数：16,736
  • 28航路点
  • ~ 2 126 km
  • 4章节
实际航线地图

途经手记中各航路点的示意航线。

01波希米亚北部和布拉格02波希米亚和摩拉维亚03捷克东部及进入斯洛伐克04斯洛伐克和塔特拉山脉
坐标：OurAirports + 历史航点

飞行计划文件

按章节和航线分段整理的航线。

下载飞行计划

PLN · 17 KiB · 27 航线分段

ZIP · 内含 FR / EN 说明

下载量：5

如何使用这些文件？

解压 ZIP，选择章节或航线分段，然后在模拟器中加载对应文件。MSFS 2024 使用 EFB；X-Plane 使用其 GPS 或 FMS。飞越点不一定是着陆停靠点。独立航线之间不会添加连接航段。

捷克与斯洛伐克，一次中欧VFR之旅

这份计划探索1993年分立后的捷克与斯洛伐克：先飞越以丘陵为主的捷克，随后进入山地明显更多的斯洛伐克。

推荐的Avia 156具有浓厚的历史色彩，但需要细腻的操纵技巧。若想尽情享受沿途风光，Cessna 172仍是稳妥的替代选择。

形式区域深度巡游

短跑道机场、城镇、山谷与山脉。

飞行风格中欧VFR飞行

观察地形，妥善完成短距离进近。

飞机Avia 156或Cessna 172

根据自己的水平，选择历史机型或更容易上手的飞机。

导航先捷克，后斯洛伐克

航程安排密集，适合分多次飞行完成。

了解这次飞行

这条航线呈现出截然不同的两种特色。在捷克，可以沿机场与城镇组成的网络飞行；在斯洛伐克，地形则带来更强的约束。

真正的挑战在于反复完成规范的进近，而非距离本身：这些机场可能跑道较短、位于城区，或受周围障碍限制。

出发前

  • 展开完整旅程前，先在良好天气中驾驶Avia 156进行训练。
  • 规划较长的进近航段，保持稳定，短跑道尤其如此。
  • 将飞行计划分两天完成：先飞捷克，再飞斯洛伐克。
  • 在塔特拉山脉和斯洛伐克山谷飞行时，保持晴朗的天气设置。

建议航线

波希米亚北部与布拉格

Liberec、Most、Karlovy Vary、Prague、Mladá Boleslav 和 Hradec Králové 构成捷克境内首段环线。

LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK

波希米亚与摩拉维亚

Kolín、Příbram、Plzeň、České Budějovice、Tábor、Havlíčkův Brod、Prostějov 和 Šumperk 让航线网络更加密集。

LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU

捷克东部与进入斯洛伐克

航线经 Ostrava、Přerov、Brno、Jindřichův Hradec、Znojmo 和 Břeclav，为进入斯洛伐克作好铺垫。

LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA

斯洛伐克与塔特拉山脉

最后经 Trenčín、Žilina、Poprad-Tatry、Prešov、Spišská Nová Ves、Sliač、Nitra 和 Bratislava，在山地最为集中的航段结束旅程。

LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

导航分段

  1. 波希米亚北部与布拉格：LKLB → LKMO → LKKV → LKPR → LKMB → LKHK
  2. 波希米亚与摩拉维亚：LKHK → LKKO → LKPM → LKLN → LKCS → LKTA → LKHB → LKPJ → LKSU
  3. 捷克东部与进入斯洛伐克：LKSU → LKMT → LKPO → LKTB → LKJH → LKZN → LKBA
  4. 斯洛伐克与塔特拉山脉：LKBA → LZTN → LZZI → LZTT → LZPW → LZSV → LZSL → LZNI → LZIB

飞行体验建议

反复练习大有裨益：每座机场都能让你有机会进一步提高进近的稳定性。

进入斯洛伐克后，不妨放慢节奏。这里的地形值得更加仔细地研判。

Copyright Michel Lagneau 2012

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