CFRNA-CIDNA, Europa Central a través de las primeras aerolíneas
Este plan sigue los pasos de la Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, posteriormente CIDNA, hacia Europa Central y Oriental entre 1920 y 1933.
París, Estrasburgo, Praga, Varsovia, Viena, Budapest, Bucarest, Sofía y Estambul cuentan otra forma de conquista aérea: menos oceánica, pero esencial para conectar Europa.
Desarrollo de las rutas de CFRNA y, después, de CIDNA hacia Europa Oriental.
Vuela de capital en capital con regularidad.
Un avión lento permite comprender mejor la red.
El relieve, los frentes, el vuelo nocturno y las grandes ciudades dan forma al vuelo.
Comprender el vuelo
CFRNA miraba hacia el este mientras otras compañías soñaban con África, Sudamérica o las Indias. Esta página habla de conexiones regulares, correo, pasajeros y capitales.
El itinerario funciona como una red: varios ramales se conectan y dibujan poco a poco una Europa aérea.
Antes de partir
- Elige un avión de línea de época en lugar de un avión moderno y rápido.
- Vuela con la meteorología variable de Europa para dar carácter a las etapas.
- Divide la red en ramales: París-Praga, París-Bucarest y París-Estambul.
- Lleva un registro de la línea aérea con horarios y escalas.
Ruta sugerida
París, Alsacia y Praga
Le Bourget, Estrasburgo, Basilea, Zúrich, Núremberg y Praga forman el eje vertebrador occidental.
LFPB → LFST → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR
Polonia, Austria y Croacia
Breslavia, Varsovia, Viena, Graz y Zagreb muestran los ramales de Europa Central.
LKPR → EPWR → EPWA → LOWW → LOWG → LDZA
Budapest, los Balcanes y Bucarest
Budapest, Belgrado, Bucarest y Sofía prolongan la línea hacia el sureste.
LDZA → LHBP → LYBE → LRBS → LBSF
Estambul y las prolongaciones balcánicas
Estambul, Salónica, Skopie, Atenas y Ankara completan las aspiraciones geográficas de la red.
LBSF → LTBA → LGTS → LWSK → LGAT → LTAC
Consejos para disfrutar la experiencia
Esta ruta se disfruta más con un avión lento y meteorología real o parcialmente real.
Interpreta las escalas como nodos de una red: no es solo una ruta, sino un mapa comercial en construcción.
Copyright Michel Lagneau 2009