CFRNA-CIDNA, a Europa Central pelas primeiras companhias aéreas
Este plano acompanha a Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, mais tarde CIDNA, rumo à Europa Central e Oriental entre 1920 e 1933.
Paris, Estrasburgo, Praga, Varsóvia, Viena, Budapeste, Bucareste, Sófia e Istambul contam outro tipo de conquista aérea: menos oceânica, mas essencial para conectar a Europa.
Desenvolvimento das rotas da CFRNA e, depois, da CIDNA rumo à Europa Oriental.
Voe de capital em capital com regularidade.
Uma aeronave lenta permite compreender melhor a malha.
Relevo, frentes meteorológicas, voo noturno e grandes cidades dão forma ao voo.
Entendendo o voo
A CFRNA olhava para o leste enquanto outras companhias sonhavam com a África, a América do Sul ou as Índias. Esta página conta a história de ligações regulares, correio, passageiros e capitais.
O itinerário funciona como uma malha: várias ramificações se conectam e, aos poucos, desenham uma Europa aérea.
Antes da partida
- Escolha um avião de linha de época em vez de uma aeronave moderna e veloz.
- Voe com condições meteorológicas europeias variáveis para dar personalidade aos trechos.
- Divida a malha em ramificações: Paris-Praga, Paris-Bucareste, Paris-Istambul.
- Mantenha um registro das operações da companhia, com horários e escalas.
Rota sugerida
Paris, Alsácia e Praga
Le Bourget, Estrasburgo, Basileia, Zurique, Nuremberg e Praga formam o eixo principal a oeste.
LFPB → LFST → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR
Polônia, Áustria e Croácia
Wroclaw, Varsóvia, Viena, Graz e Zagreb mostram as ramificações da Europa Central.
LKPR → EPWR → EPWA → LOWW → LOWG → LDZA
Budapeste, Bálcãs e Bucareste
Budapeste, Belgrado, Bucareste e Sófia levam a linha para sudeste.
LDZA → LHBP → LYBE → LRBS → LBSF
Istambul e extensões pelos Bálcãs
Istambul, Tessalônica, Skopje, Atenas e Ancara completam o alcance geográfico pretendido pela malha.
LBSF → LTBA → LGTS → LWSK → LGAT → LTAC
Dicas para aproveitar a experiência
Esta rota fica melhor em uma aeronave lenta, com condições meteorológicas reais ou parcialmente reais.
Entenda as escalas como pontos de conexão da malha: não se trata apenas de uma rota, mas de um mapa comercial em construção.
Copyright Michel Lagneau 2009