CFRNA-CIDNA, Europa Środkowa śladami pionierskich linii lotniczych
Ten plan podąża śladami Compagnie Franco-Roumaine de Navigation Aérienne, późniejszej CIDNA, na szlakach ku Europie Środkowej i Wschodniej w latach od 1920 do 1933.
Paryż, Strasburg, Praga, Warszawa, Wiedeń, Budapeszt, Bukareszt, Sofia i Stambuł opowiadają o innym rodzaju podboju przestworzy: w mniejszym stopniu oceanicznym, lecz niezbędnym do połączenia Europy.
Rozwój połączeń CFRNA, a następnie CIDNA, w kierunku Europy Wschodniej.
Lataj regularnie z jednej stolicy do drugiej.
Wolny samolot pozwala lepiej zrozumieć układ sieci.
Rzeźba terenu, fronty atmosferyczne, loty nocne i wielkie miasta kształtują charakter lotu.
Zrozumieć tę podróż
Linie CFRNA spoglądały na wschód, gdy inne przedsiębiorstwa marzyły o Afryce, Ameryce Południowej lub Indiach Wschodnich. Ta strona opowiada o regularnych połączeniach, poczcie, pasażerach i stolicach.
Trasa działa jak sieć: kilka odgałęzień łączy się ze sobą, stopniowo kreśląc lotniczą mapę Europy.
Przed odlotem
- Wybierz samolot komunikacyjny z epoki zamiast szybkiej współczesnej maszyny.
- Lataj w zmiennej europejskiej pogodzie, aby nadać etapom charakter.
- Podziel sieć na odgałęzienia: Paryż–Praga, Paryż–Bukareszt, Paryż–Stambuł.
- Prowadź dziennik przewoźnika z rozkładem lotów i postojami.
Proponowana trasa
Paryż, Alzacja i Praga
Le Bourget, Strasburg, Bazylea, Zurych, Norymberga i Praga tworzą zachodni trzon sieci.
LFPB → LFST → LFSB → LSZH → EDDN → LKPR
Polska, Austria i Chorwacja
Wrocław, Warszawa, Wiedeń, Graz i Zagrzeb ukazują środkowoeuropejskie odgałęzienia.
LKPR → EPWR → EPWA → LOWW → LOWG → LDZA
Budapeszt, Bałkany i Bukareszt
Budapeszt, Belgrad, Bukareszt i Sofia prowadzą linię na południowy wschód.
LDZA → LHBP → LYBE → LRBS → LBSF
Stambuł i przedłużenia połączeń na Bałkanach
Stambuł, Saloniki, Skopje, Ateny i Ankara dopełniają geograficznego rozmachu tej sieci połączeń.
LBSF → LTBA → LGTS → LWSK → LGAT → LTAC
Jak wzbogacić wrażenia
Ta trasa najlepiej sprawdza się w wolnym samolocie, przy rzeczywistej lub częściowo odwzorowanej pogodzie.
Traktuj miejsca postoju jak węzły sieci: to nie tylko trasa, lecz także powstająca mapa połączeń komercyjnych.
Copyright Michel Lagneau 2009