Siirry sisältöön
Kaikki suunnitelmatHistorialliset lentosuunnitelmat
Historiallinen lentosuunnitelma

Lentävä lääkäri

Michel LagneauLukuaika : 3 minKatselukerrat: 21,482Ajanjakso : 1936
  • 26Reittipisteet
  • ~ 15 953 km
  • 4Luvut
Todellinen lentoreitti kartalla

Suuntaa antava reitti reittivihkon reittipisteiden kautta.

01Pohjoisterritorio ja Timor02Itä-Intia ja Malaija03Siam, Indokiina ja Kiina04Paluu rannikkoa pitkin

Lentosuunnitelmatiedostot

Reitit luvuittain ja reittiosuuksittain.

Lataa lentosuunnitelma

PLN · 16 KiB · 25 Reittiosuudet

ZIP · Sisältää FR / EN -ohjeet

Lataukset: 4

Miten käytän tiedostoja?

Pura ZIP-tiedosto, valitse luku tai reittiosuus ja lataa sen tiedosto simulaattoriisi. MSFS 2024 käyttää EFB:tä, X-Plane GPS:ää tai FMS:ää. Ylilentopisteet eivät välttämättä ole laskeutumispaikkoja. Erillisten reittien välille ei lisätä yhteyttä. Jotkin historialliset paikat ja vesilaskeutumiset edellyttävät sijainnin asettamista käsin.

Clyde Cornwall Fenton, lentävä lääkäri matkalla Swatowiin

Tämä lentosuunnitelma seuraa yhtä Clyde Cornwall Fentonin rohkeimmista seikkailuista. Fenton oli australialainen lääkäri ja lääkintälentojen uranuurtaja Pohjoisterritoriossa. Vuonna 1936, saatuaan tietää sisarensa kuolemasta Swatow'ssa, hän päätti lentää Kiinaan De Havilland DH 60M Gipsy Moth -koneellaan.

Tämä ei ole mukava lentoyhtiön reitti. Muunnetut polttoainesäiliöt, epävarmat luvat, pitkät meriylitykset ja trooppinen sää tekevät matkasta henkilökohtaisen kaukolentoretken, jota ohjaavat perhe, lääkärintyö ja voimakas itsenäisyyden kaipuu.

Ajankohta1936

Edestakainen matka Darwinista Swatowiin yksityisten kaukolentoretkien hengessä.

Lennon henkiLentävä lääkäri

Yksi lentäjä, yksi kevyt lentokone ja inhimillinen hätä.

LentokoneDe Havilland DH 60M Gipsy Moth

Hidas, hauras ja vahvasti mukaansatempaava.

SuunnistusAustralia, Itä-Intia, Indokiina, Kiina

Vesialueita, kuumuutta, polttoainesuunnittelua ja historiallisia välilaskupaikkoja.

Lennon tausta

Fenton ei ole pelkkä kaukolentäjä. Hän on lääkäri, joka käyttää lentokonetta ensin työvälineenä ja sitten henkilökohtaisen vapautensa jatkeena. Hänen päätöksensä lähteä viranomaisten vastustuksesta huolimatta antaa lentosuunnitelmalle lähes romaanimaisen sävyn.

Reitti seuraa käytännöllistä välilaskupaikkojen ketjua pohjoiseen: Darwin, Timor, Indonesian saaret, Singapore, Siam, Indokiina, Hongkong ja Swatow. Paluu kulkee rannikon lentokenttien ja muiden sopivien kenttien kautta.

Ennen lähtöä

  • Valitse kevyt kaksitaso tai hidas vanha lentokone, jotta tunnet matkan haavoittuvuuden.
  • Suunnittele meriylitykset runsaalla polttoainevaralla ja sääolosuhteisiin, joita on helppo arvioida.
  • Käytä tarvittaessa nykyisiä solmukenttiä historiallisten lentokenttien käytännöllisinä vastineina.
  • Pidä matkapäiväkirjaa: jokainen välilasku saa enemmän merkitystä, kun se tuntuu matkan pysähdykseltä eikä pelkältä GPS-koodilta.

Ehdotettu reitti

Pohjoisterritorio ja Timor

Darwin, Bathurst Island ja Kupang vievät lennon heti Pohjois-Australiaan ja ensimmäisille meriylityksille.

YPDN → YBTI → WATT

Itä-Intia ja Malaija

Lombok, Surabaya, Batavia, Pangkal Pinang, Singapore, Penang ja Alor Setar muodostavat saaria pitkin etenevän reitin kohti Aasian mannerta.

WATT → WADA → WARR → WIHH → WIPK → WSSL → WMKP → WMKA

Siam, Indokiina ja Kiina

Kengtung, Bangkok, Udon, Vinh, Hanoi, Kai Tak, Zhanjiang ja Swatow muodostavat lentoretken pisimmän ja historiallisesti merkittävimmän osuuden.

WMKA → VYKT → VTBD → VTUW → VVVH → VVNB → VHHX → ZGZJ → ZGOW

Paluu rannikkoa pitkin

Da Nang, Saigon, Phnom Penh, Palembang, Sumbawa, Lombok, Timor ja Darwin päättävät seikkailun eteläisempää paluureittiä pitkin.

ZGOW → VVDN → VVTS → VDPP → WIPP → WADW → WADA → WATT → YPDN

Suunnistusetapit

  1. Pohjoisterritorio ja Timor:YPDN → YBTI → WATT
  2. Itä-Intia ja Malaija:WATT → WADA → WARR → WIHH → WIPK → WSSL → WMKP → WMKA
  3. Siam, Indokiina ja Kiina:WMKA → VYKT → VTBD → VTUW → VVVH → VVNB → VHHX → ZGZJ → ZGOW
  4. Paluu rannikkoa pitkin:ZGOW → VVDN → VVTS → VDPP → WIPP → WADW → WADA → WATT → YPDN

Vinkkejä elämykseen

Oikea tahti on hidas. Anna välimatkojen tuntua: tämä reitti ei mittaa suorituskykyä, vaan kertoo sinnikkyydestä.

Pitkien meriosuuksien kuuluu tuntua jännittäviltä, mutta ei kohtuuttoman rankoilta. Selkeä sää tekee kokemuksesta paljon nautittavamman.

PikanavigaatioRikoooo