Pohjois-Atlantin ja Pohjoismaiden pääkaupunkien välillä
Vuonna 1937 perustetun Icelandairin maantieteellinen asema Pohjois-Amerikan ja Euroopan välissä on ainutlaatuinen. Tässä esitetyt vuoden 1960 reitit eivät kuitenkaan vielä ylitä Atlanttia Amerikkaan, vaan keskittyvät Pohjois-Eurooppaan, Yhdistyneeseen kuningaskuntaan, Skandinaviaan ja Islannin lentoyhteyksiin.
Tämä lentosuunnitelma tarjoaa kaksi reittikokonaisuutta: laajan lentokierron Keflavikista Glasgow’hun, Osloon, Kööpenhaminaan, Hampuriin ja Lontooseen sekä pohjoismaisen kierroksen, joka yhdistää Glasgow’n, Kööpenhaminan, Göteborgin, Oslon, Tukholman ja Helsingin.
Lähtöasetelma
Lähtö Keflavikista luo tunnelman heti: pitkä lento-osuus Pohjois-Atlantin yli Glasgow’hun, minkä jälkeen matka jatkuu Norjaan, Tanskaan ja Saksaan. Paluu Lontoon, Hampurin, Kööpenhaminan, Oslon ja Glasgow’n kautta muodostaa aidon lentoyhtiön lentokierron, jossa yhdistyvät pitkät lento-osuudet ja lyhyemmät välilaskut.
Toinen kierros painottuu vahvemmin Skandinaviaan: Kööpenhamina, Göteborg, Oslo, Tukholma, Helsinki ja paluu samojen pohjoisten solmukohtien kautta. Se sopii erinomaisesti lyhyemmäksi, sääolojen ohjaamaksi lentosarjaksi, jonka lähestymiset voivat muuttua hyvin nopeasti vaativiksi.
Ehdotettu reitti
Keflavik ja Pohjois-Atlantti
Ensimmäinen lentokierto luo Icelandairin tunnelman: pohjoinen sää, pitkä merenylitys ja saapuminen Yhdistyneeseen kuningaskuntaan ennen matkan jatkumista Pohjois-Eurooppaan.
BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL
Paluu pohjoisten pääkaupunkien kautta
Paluu toimii aikataulunmukaisena lentokiertona, jossa lyhyemmät lento-osuudet auttavat hahmottamaan Skandinavian reittiverkostoa.
EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF
Skandinavian kierros
Tämä lyhyempi kierros sopii erinomaisesti sääoloihin painottuvaksi lentosarjaksi Pohjoismaiden tärkeimpien solmukohtien välillä.
EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH
Suositeltu lentokone
Jens B. Kristensenin Vickers Viscount sopii erittäin hyvin tämän reitin henkeen. Suositeltu tiedosto on viscount_10.zip, joka on saatavilla FlightSim.com-sivustolta.
GPS on suositeltava apuväline VOR/DME- ja ADF/NDB-suunnistuksen rinnalle. Suunnittele pitkien Keflavik–Glasgow-osuuksien polttoaine ja matkalentokorkeus sekä tarkista varakenttien sää ennen lähtöä.
Vinkkejä simulaattorilentämiseen
Lennä nämä reitit todellista säätä käyttäen tai kylmissä, epävakaissa oloissa saadaksesi uskottavan kokemuksen. Tuuli, näkyvyys ja pilvikerrokset kuuluvat tunnelmaan: Icelandairilla lentäminen vaatii pohjoisella taivaalla yhtä lailla suunnistustaitoa kuin kärsivällisyyttä.
© Michel Lagneau 2020