Entre o Atlântico Norte e as capitais nórdicas
Fundada em 1937, a Icelandair ocupa uma posição geográfica singular entre a América do Norte e a Europa. Em 1960, porém, as rotas apresentadas aqui ainda não cruzam o Atlântico rumo à América: concentram-se no norte da Europa, no Reino Unido, na Escandinávia e nos serviços ligados à Islândia.
Este plano de voo oferece dois conjuntos de rotas: uma grande rotação de Keflavik a Glasgow, Oslo, Copenhague, Hamburgo e Londres, seguida de um circuito nórdico que liga Glasgow, Copenhague, Gotemburgo, Oslo, Estocolmo e Helsinque.
O contexto
A partida de Keflavik dá o tom de imediato: uma longa etapa pelo Atlântico Norte até Glasgow, seguida da continuação rumo à Noruega, à Dinamarca e à Alemanha. O retorno por Londres, Hamburgo, Copenhague, Oslo e Glasgow cria uma autêntica rotação de companhia aérea, combinando etapas longas e escalas mais próximas.
O segundo circuito se concentra mais na Escandinávia: Copenhague, Gotemburgo, Oslo, Estocolmo, Helsinque e, depois, o retorno pelos mesmos centros de conexão do norte. É ideal para uma campanha mais curta, guiada pelas condições meteorológicas, com aproximações que podem se tornar desafiadoras muito rapidamente.
Rota sugerida
Keflavik e o Atlântico Norte
A primeira rotação estabelece a atmosfera da Icelandair: condições meteorológicas do norte, uma longa travessia marítima e uma chegada ao Reino Unido antes de seguir para o norte da Europa.
BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL
Retorno pelas capitais do norte
O retorno funciona como uma rotação de voos regulares, com etapas mais curtas e uma visão clara da malha escandinava.
EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF
Circuito escandinavo
Este circuito mais curto é ideal para uma campanha voltada às condições meteorológicas nos principais centros de conexão nórdicos.
EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH
Aeronave recomendada
O Vickers Viscount de Jens B. Kristensen combina muito bem com o espírito desta rota. O arquivo recomendado é viscount_10.zip, disponível no FlightSim.com.
Recomenda-se o uso de GPS em conjunto com a navegação por VOR/DME e ADF/NDB. Nos longos trechos Keflavik - Glasgow, planeje o combustível e a altitude de cruzeiro e verifique a meteorologia dos aeródromos de alternativa antes da partida.
Dicas de simulação
Para uma experiência convincente, voe estas rotas com meteorologia real ou em condições frias e instáveis. Vento, visibilidade e camadas de nuvens fazem parte da atmosfera: voar com a Icelandair exige tanto navegação quanto paciência nos céus do norte.
© Michel Lagneau 2020