Tra l'Atlantico settentrionale e le capitali nordiche
Fondata nel 1937, Icelandair occupa una posizione geografica unica tra il Nord America e l'Europa. Nel 1960, tuttavia, le rotte qui presentate non attraversano ancora l'Atlantico verso l'America: si concentrano sull'Europa settentrionale, sul Regno Unito, sulla Scandinavia e sui collegamenti con l'Islanda.
Questo piano di volo propone due gruppi di rotte: una grande rotazione da Keflavik a Glasgow, Oslo, Copenaghen, Amburgo e Londra, seguita da un circuito nordico che collega Glasgow, Copenaghen, Göteborg, Oslo, Stoccolma e Helsinki.
Il contesto
La partenza da Keflavik dà subito il tono al viaggio: una lunga tratta sull'Atlantico settentrionale fino a Glasgow, poi la prosecuzione verso Norvegia, Danimarca e Germania. Il ritorno attraverso Londra, Amburgo, Copenaghen, Oslo e Glasgow compone una vera rotazione di linea, alternando lunghe tappe e scali più ravvicinati.
Il secondo circuito si concentra maggiormente sulla Scandinavia: Copenaghen, Göteborg, Oslo, Stoccolma, Helsinki, poi il ritorno attraverso gli stessi nodi del nord. È ideale per una campagna più breve, scandita dal meteo, con avvicinamenti che possono diventare impegnativi molto rapidamente.
Itinerario suggerito
Keflavik e l'Atlantico settentrionale
La prima rotazione ricrea l'atmosfera Icelandair: meteo nordico, una lunga traversata marittima e un arrivo nel Regno Unito prima di proseguire verso l'Europa settentrionale.
BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL
Ritorno attraverso le capitali del nord
Il ritorno si svolge come una rotazione di linea, con tratte più brevi che permettono di comprendere chiaramente la rete scandinava.
EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF
Circuito scandinavo
Questo circuito più breve è ideale per una campagna incentrata sul meteo tra i principali nodi aeroportuali nordici.
EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH
Aeromobile consigliato
Il Vickers Viscount di Jens B. Kristensen si adatta molto bene allo spirito di questo itinerario. Il file consigliato è viscount_10.zip, disponibile su FlightSim.com.
Si consiglia il GPS insieme alla navigazione VOR/DME e ADF/NDB. Sulle lunghe tratte Keflavik - Glasgow, pianifica carburante e quota di crociera e verifica il meteo degli aeroporti alternati prima della partenza.
Consigli per la simulazione
Per un'esperienza credibile, vola su queste rotte con il meteo reale o in condizioni fredde e instabili. Vento, visibilità e strati nuvolosi contribuiscono all'atmosfera: volare con Icelandair richiede tanto abilità nella navigazione quanto pazienza nei cieli del nord.
© Michel Lagneau 2020