İçeriğe geç
Quality downloads for your Flight Simulators
Tüm planlarTarihî uçuş planları
Tarihî uçuş planı

1960: Icelandair ve Kuzey Avrupa rotaları

Michel LagneauOkuma süresi : 2 dkGörüntülenme: 7,380
  • 20seyrüsefer noktası
  • ~ 10 447 km
  • 3bölüm
Gerçek rota haritası

Rota defterindeki seyrüsefer noktalarından geçen temsili rota.

01Keflavik ve Kuzey Atlantik02Kuzey başkentleri üzerinden dönüş03İskandinavya turu
Koordinatlar: OurAirports + tarihî noktalar

Uçuş planı dosyaları

Bölümlere ve rota kesimlerine göre rotalar.

Uçuş planını indir

PLN · 11 KiB · 18 rota kesimleri

ZIP · FR / EN talimatlar dahil

İndirmeler: 0

Dosyaları nasıl kullanırım?

ZIP dosyasını çıkarın, bir bölüm veya rota kesimi seçin ve dosyasını simülatörünüzde yükleyin. MSFS 2024, EFB'yi; X-Plane ise GPS veya FMS sistemini kullanır. Üzerinden uçulan noktalar mutlaka iniş durakları değildir. Bağımsız rotalar arasına bağlantı eklenmez. Bazı tarihî konumlar ve suya inişler için elle konumlandırma gerekir.

Kuzey Atlantik ile Kuzey Avrupa başkentleri arasında

1937 yılında kurulan Icelandair, Kuzey Amerika ile Avrupa arasında benzersiz bir coğrafi konuma sahiptir. Ancak burada gösterilen 1960 yılı rotaları henüz Atlantik'i aşarak Amerika'ya uzanmaz; Kuzey Avrupa, Birleşik Krallık, İskandinavya ve İzlanda bağlantılı seferlere odaklanır.

Bu uçuş planı iki rota grubu sunar: Keflavik'ten Glasgow, Oslo, Kopenhag, Hamburg ve Londra'ya uzanan büyük bir sefer döngüsü; ardından Glasgow, Kopenhag, Göteborg, Oslo, Stockholm ve Helsinki'yi birbirine bağlayan bir Kuzey Avrupa çevrim rotası.

Dönem1960
Bölgeİzlanda ve Kuzey Avrupa
UçakVickers Viscount
AtmosferKuzey Atlantik, hava koşulları, tarifeli rotalar

Senaryo

Keflavik'ten kalkış, yolculuğun karakterini hemen belli eder: Glasgow'a uzanan uzun bir Kuzey Atlantik etabı, ardından Norveç, Danimarka ve Almanya'ya devam eden uçuşlar. Londra, Hamburg, Kopenhag, Oslo ve Glasgow üzerinden dönüş, uzun etaplarla daha kısa ara durakları bir araya getiren tam bir havayolu sefer döngüsü oluşturur.

İkinci çevrim rotası daha çok İskandinavya'ya odaklanır: Kopenhag, Göteborg, Oslo, Stockholm, Helsinki ve ardından aynı kuzey merkezleri üzerinden dönüş. Yaklaşmaların çok kısa sürede zorlaşabildiği bu rota, hava koşullarının belirleyici olduğu daha kısa bir uçuş dizisi için idealdir.

Önerilen rota

Keflavik ve Kuzey Atlantik

İlk sefer döngüsü Icelandair atmosferini kurar: kuzeyin hava koşulları, uzun bir deniz geçişi ve Kuzey Avrupa'ya devam etmeden önce Birleşik Krallık'a varış.

BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL

Kuzey başkentleri üzerinden dönüş

Dönüş, daha kısa etaplarıyla tarifeli bir havayolu sefer döngüsü oluşturur ve İskandinavya ağını açıkça kavramanızı sağlar.

EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF

İskandinavya çevrim rotası

Bu daha kısa çevrim rotası, Kuzey Avrupa'nın başlıca aktarma merkezleri çevresinde hava koşullarına odaklanan bir uçuş dizisi için idealdir.

EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH

Seyrüsefer etapları

  1. Keflavik ve Kuzey AtlantikKeflavik -> Glasgow -> Norway -> Denmark -> Germany
  2. Kuzey başkentleri üzerinden dönüşLondon -> Hamburg -> Copenhagen -> Oslo -> Glasgow -> Keflavik
  3. İskandinavya çevrim rotasıCopenhagen -> Gothenburg -> Oslo -> Stockholm -> Helsinki -> Copenhagen

Önerilen uçak

Jens B. Kristensen'in Vickers Viscount modeli, bu rotanın ruhuna çok uygundur. Önerilen dosya, FlightSim.com üzerinden edinilebilen viscount_10.zip dosyasıdır.

VOR/DME ve ADF/NDB seyrüseferinin yanında GPS kullanılması önerilir. Uzun Keflavik - Glasgow etaplarında kalkıştan önce yakıtı, seyir irtifasını ve yedek meydanın hava koşullarını planlayın.

Simülasyon önerileri

İnandırıcı bir deneyim için bu rotaları gerçek hava koşullarında veya soğuk, kararsız havada uçun. Rüzgâr, görüş mesafesi ve bulut katmanları atmosferin bir parçasıdır: Icelandair deneyimi, kuzey göklerinde seyrüsefer kadar sabır da gerektirir.

© Michel Lagneau 2020

Hızlı gezinmeRikoooo