往来北大西洋与北欧各国首都
Icelandair 创立于 1937 年，地处北美与欧洲之间，拥有独特的地理位置。不过，在 1960 年，此处展示的航线尚未横越大西洋飞往美洲，而是集中于北欧、英国、斯堪的纳维亚以及连接冰岛的航班。
这份飞行计划包含两组航线：主轮转航线从凯夫拉维克出发，飞往格拉斯哥、奥斯陆、哥本哈根、汉堡和伦敦；另有北欧环线，连接格拉斯哥、哥本哈根、哥德堡、奥斯陆、斯德哥尔摩和赫尔辛基。
飞行情境
从凯夫拉维克起飞，旅程的基调便随之确立：先经漫长的北大西洋航段飞抵格拉斯哥，再继续前往挪威、丹麦和德国。返程途经伦敦、汉堡、哥本哈根、奥斯陆和格拉斯哥，构成完整的航班轮转，将长航段与较短的经停航程结合起来。
另一条环线更侧重斯堪的纳维亚地区：哥本哈根、哥德堡、奥斯陆、斯德哥尔摩、赫尔辛基，再经同样的北方枢纽返航。它非常适合开展较短、以天气为主要变量的系列飞行，进近难度可能在很短时间内陡然增加。
建议航线
凯夫拉维克与北大西洋
首组轮转航程奠定了 Icelandair 的独特氛围：北方天气、漫长的跨海飞行，先抵达英国，再继续深入北欧。
BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL
经北欧各国首都返航
返程可按定期航班轮转执行，航段较短，也能让你清楚了解斯堪的纳维亚航网的布局。
EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF
斯堪的纳维亚环线
这条较短的环线围绕北欧主要枢纽展开，非常适合以天气为重点的系列飞行。
EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH
推荐机型
Jens B. Kristensen 制作的 Vickers Viscount 非常契合这条航线的风格。推荐文件为 viscount_10.zip，可从 FlightSim.com 获取。
建议使用 GPS，并结合 VOR/DME 和 ADF/NDB 导航。执行凯夫拉维克与格拉斯哥之间的长航段前，应做好燃油与巡航高度规划，并了解备降机场的天气。
模拟飞行建议
要获得可信的体验，可使用真实天气，或选择寒冷、不稳定的天气条件。风、能见度和云层都是这种氛围的组成部分：驾驶 Icelandair 航班，既考验导航，也考验你在北方天空中的耐心。
© Michel Lagneau 2020