Zwischen dem Nordatlantik und den nordischen Hauptstädten
Die 1937 gegründete Icelandair nimmt eine besondere geografische Stellung zwischen Nordamerika und Europa ein. Die hier gezeigten Routen aus dem Jahr 1960 führen jedoch noch nicht über den Atlantik nach Amerika: Ihr Schwerpunkt liegt auf Nordeuropa, dem Vereinigten Königreich, Skandinavien und Verbindungen mit Island.
Dieser Flugplan bietet zwei Streckengruppen: einen großen Umlauf von Keflavik nach Glasgow, Oslo, Kopenhagen, Hamburg und London sowie anschließend eine nordische Rundroute, die Glasgow, Kopenhagen, Göteborg, Oslo, Stockholm und Helsinki verbindet.
Das Szenario
Der Abflug von Keflavik gibt sofort den Ton an: eine lange Nordatlantik-Etappe nach Glasgow, danach die Fortsetzung in Richtung Norwegen, Dänemark und Deutschland. Der Rückweg über London, Hamburg, Kopenhagen, Oslo und Glasgow ergibt einen vollwertigen Airline-Umlauf mit einer Mischung aus langen Etappen und kürzeren Zwischenaufenthalten.
Die zweite Runde konzentriert sich stärker auf Skandinavien: Kopenhagen, Göteborg, Oslo, Stockholm, Helsinki und anschließend zurück über dieselben nördlichen Drehkreuze. Sie eignet sich ideal für eine kürzere Flugserie, bei der das Wetter den Verlauf prägt und Anflüge sehr schnell anspruchsvoll werden können.
Routenvorschlag
Keflavik und der Nordatlantik
Der erste Umlauf vermittelt die typische Icelandair-Atmosphäre: nördliches Wetter, eine lange Meeresüberquerung und eine Landung im Vereinigten Königreich, bevor es weiter nach Nordeuropa geht.
BIKF → EGPF → ENGM → EKCH → EDDH → EGLL
Rückflug über nördliche Hauptstädte
Der Rückweg lässt sich als planmäßiger Airline-Umlauf fliegen, mit kürzeren Etappen und einem anschaulichen Einblick in das skandinavische Streckennetz.
EGLL → EDDH → EKCH → ENGM → EGPF → BIKF
Skandinavien-Runde
Diese kürzere Runde eignet sich ideal für eine Flugserie rund um die großen nordischen Drehkreuze, bei der das Wetter im Mittelpunkt steht.
EKCH → ESGG → ENGM → ESSA → EFHF → ESSA → ENGM → ESGG → EKCH
Empfohlene Flugzeuge
Die Vickers Viscount von Jens B. Kristensen passt sehr gut zum Charakter dieser Route. Empfohlen wird die Datei viscount_10.zip, die bei FlightSim.com erhältlich ist.
Ergänzend zur Navigation mit VOR/DME und ADF/NDB wird GPS empfohlen. Planen Sie auf den langen Etappen zwischen Keflavik und Glasgow vor dem Abflug den Kraftstoffbedarf und die Reiseflughöhe und prüfen Sie das Wetter an den Ausweichflugplätzen.
Tipps für die Simulation
Fliegen Sie diese Routen für ein glaubwürdiges Erlebnis mit Echtwetter oder bei kalten, unbeständigen Bedingungen. Wind, Sicht und Wolkenschichten gehören zur Atmosphäre: Bei Icelandair sind Navigation und Geduld am nördlichen Himmel gleichermaßen gefragt.
© Michel Lagneau 2020