SAS 1947, de Vikingen steken de Atlantische Oceaan over
Na de oorlog vormden de Deense, Zweedse en Noorse nationale luchtvaartmaatschappijen Scandinavian Airlines System. In 1947 openden DC-4's belangrijke verbindingen naar het westen en zuidwesten.
Dit vliegplan volgt twee kanten van het jonge SAS: de trans-Atlantische lijn naar New York en de lange route naar Zuid-Amerika via Genève, Lissabon, Dakar, Natal en Rio.
Het naoorlogse SAS slaat intercontinentaal de vleugels uit.
Verbind Scandinavië met Noord- en Zuid-Amerika via geregelde lijndiensten.
Een robuust verkeersvliegtuig met een groot vliegbereik dat zorgvuldig brandstofbeheer vraagt.
Weer, lange etappes, lokale tijden en strategische tussenstops.
Achtergrond bij de vlucht
Deze pagina heeft een dubbele kracht: ze vertelt zowel over het ontstaan van SAS als over de verre horizonten die na de oorlog weer opengingen.
Dienstregelingen uit die tijd voegen een mooie beperking toe. Het gaat niet alleen om aankomen, maar ook om het ritme van een luchtvaartmaatschappij die haar betrouwbaarheid bewijst.
Voor vertrek
- Stel het propellertoerental (RPM), de brandstofinstellingen en de kruishoogte van de DC-4 zorgvuldig vast.
- Bestudeer het weer vóór Prestwick, Gander en Dakar: dit zijn de grote vertrekpunten voor de oceaanoversteken.
- Aanvaard gesimuleerde vertragingen als het weer geen geloofwaardig vertrek toelaat.
- Behandel de twee lijnen afzonderlijk: eerst de noordelijke, daarna de zuidelijke Atlantische Oceaan.
Voorgestelde route
Scandinavië en Prestwick
Stockholm, Oslo, Kopenhagen en Prestwick brengen de vliegende Vikingen tot aan de noordelijke Atlantische Oceaan.
ESSB → ENGM → EKCH → EGPK
Gander en New York
De oversteek Prestwick - Gander - New York geeft de route haar trans-Atlantische karakter.
EGPK → CYQX → KLGA
Zuidelijke route naar Dakar
Genève, Lissabon en Dakar vormen de aanloop naar de oversteek van de zuidelijke Atlantische Oceaan.
ESSB → LSGG → LPPT → GOOY
Brazilië, Uruguay en Argentinië
Natal, Rio, Montevideo en Buenos Aires sluiten de Zuid-Amerikaanse lijn af.
GOOY → SBNT → SBGL → SUMU → SADM
Tips voor de beleving
De DC-4 beloont een goede voorbereiding. Neem vóór oceaanoversteken de tijd om brandstof en motorinstellingen te berekenen.
Actueel weer zorgt voor een uitstekende sfeer, maar aarzel niet om een vertrek uit te stellen, zoals een echte luchtvaartmaatschappij dat ook doet.
Copyright Michel Lagneau 2013