Imperial Airways, z Sudanu na Złote Wybrzeże
Ta piąta część podróży z Imperial Airways rozpoczyna się w Chartumie i prowadzi na zachód przez Sahel: Sudan, Czad, Nigerię, Złote Wybrzeże i Takoradi.
Ukazuje inne oblicze imperialnej sieci: mniej morskie, bardziej kontynentalne, z odległymi od siebie przystankami w upalnych i często odizolowanych miejscach.
Afrykańskie odgałęzienie brytyjskiej sieci, prowadzące przez Sahel.
Połącz punkty etapowe rozrzucone na ogromnym obszarze.
Stateczny samolot o dużej długotrwałości lotu sprawdzi się tu idealnie.
Upał, pył, duże odległości i niewiele punktów orientacyjnych.
Zrozumieć tę podróż
Po długiej podróży na południe Afryki ten rozdział prowadzi przez bardziej suche obszary, trasą biegnącą raczej ze wschodu na zachód. Główną scenerią staje się Sahel.
Ten plan najlepiej sprawdza się jako trasa pocztowa: staranne przygotowanie, skromne postoje, kontrola paliwa i obserwacja pogody.
Przed odlotem
- Dla każdego etapu wybierz realnie dostępne lotnisko zapasowe, nawet jeśli mapa wydaje się pusta.
- Jeśli lecisz starym samolotem, unikaj startów w południe.
- Zadbaj o wystarczającą widzialność: punktów orientacyjnych w terenie może być niewiele.
- Zaakceptuj surowy charakter trasy; właśnie w nim tkwi jej siła.
Proponowana trasa
Zachodni Sudan
Chartum, El Fasher i El Geneina otwierają trasę ku Afryce Zachodniej.
HSSS → HSFS → HSGN
Czad
Abéché, Ati i Ndżamena tworzą punkty etapowe w środkowej części Sahelu.
HSGN → FTTM → FTTK → FTTJ
Nigeria
Kano, Kaduna, Minna, Oshogbo i Lagos stopniowo zagęszczają sieć połączeń.
FTTJ → DNKN → DN0D → DMNM → DNOS → DNMM
Złote Wybrzeże
Akra, a następnie Takoradi zamykają trasę nad Zatoką Gwinejską.
DNMM → DGAA → DGTK
Jak wzbogacić wrażenia
Lot jest mniej widowiskowy niż trasa wzdłuż wybrzeża, ale znacznie bardziej klimatyczny, jeśli uszanujesz dzielące przystanki odległości.
Zachowaj zasady imperialnej służby przewozowej: regularność liczy się bardziej niż prędkość.
Copyright Michel Lagneau 2012