Imperial Airways, do Sudão à Costa do Ouro
Esta quinta parte da Imperial Airways sai de Cartum e atravessa o Sahel rumo ao oeste: Sudão, Chade, Nigéria, Costa do Ouro e Takoradi.
Ela revela outra face da malha imperial: menos marítima, mais continental, com escalas distantes entre si, quentes e muitas vezes isoladas.
Um ramal africano da malha britânica que atravessa o Sahel.
Conecte pontos de apoio ao longo de um espaço imenso.
Uma aeronave estável e com boa autonomia é ideal.
Calor, poeira, longas distâncias e poucas referências.
Entendendo o voo
Após a longa descida rumo à África do Sul, este capítulo segue uma linha mais seca e horizontal. O Sahel passa a dominar a paisagem.
O plano funciona melhor como uma rota postal: preparação rigorosa, escalas sóbrias, controle do combustível e acompanhamento das condições meteorológicas.
Antes da partida
- Planeje cada etapa com um aeródromo de alternativa viável, mesmo que o mapa pareça vazio.
- Evite decolagens ao meio-dia se estiver usando uma aeronave antiga.
- Mantenha visibilidade suficiente: as referências no solo podem ser escassas.
- Aceite o caráter austero da rota; é justamente esse o seu ponto forte.
Rota sugerida
Oeste do Sudão
Cartum, El Fasher e El Geneina abrem a rota rumo à África Ocidental.
HSSS → HSFS → HSGN
Chade
Abeche, Ati e N'Djamena formam os pontos de escala no Sahel central.
HSGN → FTTM → FTTK → FTTJ
Nigéria
Kano, Kaduna, Minna, Oshogbo e Lagos tornam a malha gradualmente mais densa.
FTTJ → DNKN → DN0D → DMNM → DNOS → DNMM
Costa do Ouro
Acra e, em seguida, Takoradi encerram a rota no golfo da Guiné.
DNMM → DGAA → DGTK
Dicas para aproveitar a experiência
O voo é menos espetacular que uma rota costeira, mas muito mais envolvente se você respeitar as distâncias.
Mantenha a lógica do serviço imperial: a regularidade importa mais que a velocidade.
Copyright Michel Lagneau 2012