Przejdź do treści
Wszystkie planyHistoryczne plany lotu
Historyczny plan lotu

1930-1941 Eurasia Aviation Corporation

Michel LagneauCzas czytania : 2 minWyświetlenia: 22,591
  • 17Punkty trasy
  • ~ 11 108 km
  • 4Rozdziały
Mapa rzeczywistej trasy

Orientacyjna trasa przez punkty opisane w notatniku.

01Południowe wybrzeże i Dolina Centralna02Trasa zachodnia03Północ i stolica04Wnętrze Chin i Indochiny

Pliki planów lotu

Trasy według rozdziałów i odcinków trasy.

Pobierz plan lotu

PLN · 12 KiB · 16 odcinki trasy

ZIP · Zawiera instrukcje FR / EN

Pobrania: 3

Jak korzystać z plików?

Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami. Niektóre historyczne lokalizacje i miejsca wodowania wymagają ręcznego ustawienia pozycji.

Eurasia, Chiny szlakami chińsko-niemieckich połączeń lotniczych

Eurasia Aviation Corporation była chińsko-niemiecką linią lotniczą założoną w 1930 roku, z chińskim kapitałem i niemieckim kierownictwem technicznym. Pierwotna idea połączenia Europy z Chinami przez Syberię ostatecznie przekształciła się w chińską sieć krajową.

Plan przybliża chińskie lotnictwo dekady rozpoczętej w roku 1930: Hongkong, Kanton, Szanghaj, Xi’an, Lanzhou, Urumczi, Pekin, Chengdu, Kunming i Hanoi.

Okres 1930-1941

Mało znana linia lotnicza uwikłana w konflikt między ambicjami handlowymi a polityką.

Duch wyprawy Chińska sieć połączeń krajowych

Łącz miasta, płaskowyże i wielkie kotliny samolotami Junkers.

Samolot Junkers F-13, W-33, Ju 52

Solidny samolot z epoki nadaje wyprawie właściwy charakter.

Nawigacja Chiny kontynentalne

Duże odległości, rzeźba terenu, pogoda i historyczne miejsca postoju.

Zrozumieć tę podróż

O atrakcyjności decyduje kontekst: ambitna współpraca chińsko-niemiecka, którą wkrótce przyćmiły napięcia między Kuomintangiem, stroną radziecką a nazistowskimi Niemcami.

Właściwym tematem jest chińska sieć połączeń. To nie zwykła podróż, lecz próba zorganizowania lotnictwa komunikacyjnego w ogromnym kraju.

Przed odlotem

  • Wybierz solidny samolot z epoki zamiast zbyt szybkiej maszyny.
  • Podziel plan na linie regionalne: wybrzeże, środkowe Chiny, szlak zachodni, północ i południowy zachód.
  • Na odcinkach nad płaskowyżami i górami ustaw bezchmurną pogodę.
  • Ręcznie wyznacz historyczne miejsca postoju tam, gdzie dawne kody nie odpowiadają już współczesnym lotniskom.

Proponowana trasa

Południowe wybrzeże i środkowa dolina

Hongkong, Kanton, Changsha, Zhengzhou, Nankin i Szanghaj ukazują najbardziej handlowe oblicze sieci.

VHHH → ZGGG → ZGHA → ZHCC → ZSNJ → ZSPD

Szlak zachodni

Xi’an, Lanzhou, Yinchuan, Hami i Urumczi otwierają dłuższy odcinek w głębi kontynentu, przebiegający przez bardziej suche obszary.

ZSPD → ZLXY → ZLLL → HAMI → ZWWW

Północ i stolica

Hohhot, Pekin i Taiyuan tworzą północną oś, na której odległości pozostają duże.

ZWWW → ZBHH → ZBAA → ZBYN

Wnętrze Chin i Indochiny

Chengdu, Kunming i Hanoi ponownie wpisują sieć w połączenia południowo-zachodniej Azji.

ZBYN → ZUUU → ZPPP → VVNB

Etapy nawigacyjne

  1. Południowe wybrzeże i środkowa dolina:VHHH → ZGGG → ZGHA → ZHCC → ZSNJ → ZSPD
  2. Szlak zachodni:ZSPD → ZLXY → ZLLL → YINCHUAN → HAMI → ZWWW
  3. Północ i stolica:ZWWW → ZBHH → ZBAA → ZBYN
  4. Wnętrze Chin i Indochiny:ZBYN → ZUUU → ZPPP → VVNB

Jak wzbogacić wrażenia

Nadaj tej podróży rytm linii lotniczej: regularne loty, uzasadnione postoje i dziennik trasy.

Długie etapy w głębi kraju łatwiej docenić w wolnym samolocie, rozkładając je na osobne sesje.

Szybka nawigacjaRikoooo