Eurasia, Çin-Alman hava hatlarıyla Çin
Eurasia Aviation Corporation, Çin sermayesi ve Alman teknik yönetimiyle 1930 yılında kurulmuş bir Çin-Alman hava yolu şirketiydi. Başlangıçta Avrupa'yı Sibirya üzerinden Çin'e bağlama düşüncesi, sonunda Çin'in iç hat ağına dönüştü.
Plan, 1930'lu yılların Çin havacılığını keşfe çıkıyor: Hong Kong, Kanton, Şanghay, Xi'an, Lanzhou, Urumçi, Pekin, Chengdu, Kunming ve Hanoi.
Ticari hedeflerle siyaset arasında sıkışmış, az bilinen bir hava yolu şirketi.
Junkers uçaklarıyla kentleri, platoları ve büyük havzaları birbirine bağlayın.
Sağlam bir tarihî uçak, dönemin ruhunu doğru yansıtır.
Uzun mesafeler, yer şekilleri, hava koşulları ve tarihî duraklar.
Uçuşu anlamak
Çekicilik tarihsel bağlamdadır: Kuomintang, Sovyetler ve Nazi Almanyası arasındaki gerilimlerin kısa sürede gölgesinde bıraktığı iddialı bir Çin-Alman iş birliği.
Asıl konu Çin'deki uçuş ağıdır. Bu, basit bir yolculuk değil, devasa bir ülkede ticari havacılığı yapılandırma girişimidir.
Kalkıştan önce
- Çok hızlı bir uçak yerine sağlam bir tarihî uçak seçin.
- Planı bölgesel hatlara ayırın: kıyı, Orta Çin, batı rotası, kuzey ve güneybatı.
- Plato ve dağlık bölümlerde açık hava koşullarını koruyun.
- Eski kodlar modern havaalanlarıyla artık örtüşmüyorsa tarihî durakları elle belirleyerek hazırlayın.
Önerilen rota
Güney kıyısı ve orta vadi
Hong Kong, Kanton, Changsha, Zhengzhou, Nanjing ve Şanghay, ağın ticari yönünün en belirgin olduğu bölümü gösterir.
VHHH → ZGGG → ZGHA → ZHCC → ZSNJ → ZSPD
Batı rotası
Xi'an, Lanzhou, Yinchuan, Hami ve Urumçi, kıtanın içlerine uzanan daha kurak ve daha uzun bölümün başlangıcını oluşturuyor.
ZSPD → ZLXY → ZLLL → HAMI → ZWWW
Kuzey ve başkent
Hohhot, Pekin ve Taiyuan, mesafelerin yine uzun olduğu bir kuzey ekseni oluşturur.
ZWWW → ZBHH → ZBAA → ZBYN
Çin'in iç kesimleri ve Çinhindi
Chengdu, Kunming ve Hanoi, ağı yeniden Asya'nın güneybatısındaki bağlantılara taşır.
ZBYN → ZUUU → ZPPP → VVNB
Deneyim önerileri
Bu sayfaya bir hava yolunun ritmini verin: düzenli uçuşlar, işlevsel duraklar ve bir rota günlüğü.
İç kesimlerdeki uzun etapların keyfi, yavaş bir uçakla ve ayrı oturumlarda daha iyi çıkar.
Copyright Michel Lagneau 2010