Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

1930-1941 Eurasia Aviation Corporation

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 22,592
  • 17navigeringspunkter
  • ~ 11 108 km
  • 4kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Sydkusten och centrala dalen02Västra rutten03Norr och huvudstaden04Kinas inland och Indokina

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 12 KiB · 16 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 3

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Eurasia, Kina längs kinesisk-tyska flyglinjer

Eurasia Aviation Corporation var ett kinesisk-tyskt flygbolag som grundades 1930, med kinesiskt kapital och tysk teknisk ledning. Den ursprungliga idén om att knyta samman Europa och Kina via Sibirien blev till slut ett kinesiskt inrikesnät.

Färdplanen utforskar det kinesiska flyget under 1930-talet: Hongkong, Kanton, Shanghai, Xi'an, Lanzhou, Urumqi, Peking, Chengdu, Kunming och Hanoi.

Period1930-1941

Ett föga känt flygbolag i kläm mellan kommersiella ambitioner och politik.

Flygningens andaKinesiskt inrikesnät

Knyt samman städer, högplatåer och stora bäckenområden med flygplan från Junkers.

FlygplanJunkers F-13, W-33, Ju 52

Ett robust äldre flygplan ger rätt stämning.

NavigationKinas inland

Långa avstånd, terräng, väder och historiska stopp.

Förstå flygningen

Lockelsen ligger i sammanhanget: ett ambitiöst kinesisk-tyskt samarbete som snart överskuggades av spänningarna mellan Kuomintang, Sovjetunionen och Nazityskland.

Det kinesiska linjenätet är det egentliga ämnet. Det är inte bara en resa, utan ett försök att bygga upp kommersiell flygtrafik över ett enormt land.

Före avfärd

  • Välj ett robust äldre flygplan i stället för något alltför snabbt.
  • Dela upp färdplanen i regionala linjer: kusten, centrala Kina, den västra rutten, norr och sydväst.
  • Se till att ha klart väder över högplatåerna och bergssträckorna.
  • Lägg in historiska stopp manuellt när gamla koder inte längre motsvarar moderna flygplatser.

Föreslagen rutt

Sydkusten och den centrala dalgången

Hongkong, Kanton, Changsha, Zhengzhou, Nanjing och Shanghai visar linjenätets mest kommersiella sida.

VHHH → ZGGG → ZGHA → ZHCC → ZSNJ → ZSPD

Den västra rutten

Xi'an, Lanzhou, Yinchuan, Hami och Urumqi inleder den torrare och längre sträckan genom kontinentens inre.

ZSPD → ZLXY → ZLLL → HAMI → ZWWW

Norr och huvudstaden

Hohhot, Peking och Taiyuan bildar en nordlig axel där avstånden fortfarande är stora.

ZWWW → ZBHH → ZBAA → ZBYN

Kinas inland och Indokina

Chengdu, Kunming och Hanoi för åter in linjenätet i de sydvästasiatiska förbindelserna.

ZBYN → ZUUU → ZPPP → VVNB

Navigeringsetapper

  1. Sydkusten och den centrala dalgången:VHHH → ZGGG → ZGHA → ZHCC → ZSNJ → ZSPD
  2. Den västra rutten:ZSPD → ZLXY → ZLLL → YINCHUAN → HAMI → ZWWW
  3. Norr och huvudstaden:ZWWW → ZBHH → ZBAA → ZBYN
  4. Kinas inland och Indokina:ZBYN → ZUUU → ZPPP → VVNB

Tips för upplevelsen

Ge den här sidan flygbolagets rytm: regelbundna flygningar, ändamålsenliga stopp och en ruttdagbok.

De långa etapperna genom inlandet är lättare att uppskatta med ett långsamt flygplan och uppdelade flygpass.

SnabbnavigeringRikoooo