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Historischer Flugplan

1926 Die fliegenden Dänen

Michel LagneauLesezeit : 3 minAufrufe: 24,032
  • 31Wegpunkte
  • ~ 26 150 km
  • 4Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01Europa und Naher Osten02Indien, Birma, Siam und Indochina03China, Korea und Japan04Rückflug über die Sowjetunion nach Kopenhagen

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Von Kopenhagen nach Tokio, der dänische Fernflug von 1926

Im Jahr 1926 wollte Dänemark seine Beherrschung der Langstreckennavigation in der Luft demonstrieren. Eine modifizierte Fokker C.V. flog südostwärts nach Indochina, China, Korea und Japan und kehrte anschließend über die Sowjetunion zurück.

Der Rückweg umging den südostasiatischen Monsun und erzählt von nationalem Prestige, Navigation und Ausdauer.

Zeitraum1926

Dänischer Fernflug von Kopenhagen nach Tokio mit Rückweg über Russland.

FlugcharakterFliegerische Leistungsdemonstration

Stellen Sie Reichweite und Navigationsfähigkeit unter Beweis.

FlugzeugFokker C.V. oder vergleichbare Maschine

Ein modifiziertes Militärflugzeug vermittelt die passende Atmosphäre.

NavigationSüdliche Hinroute, nördliche Rückroute

Zwei sehr unterschiedliche Wetter- und Landschaftsräume.

Den Flug verstehen

Der Flug gehört zu einer Epoche, in der Nationen bewiesen, dass sie die Welt auf dem Luftweg verbinden konnten. Der Hinweg folgt bestehenden Korridoren nach Asien; der Rückweg durchquert die weiten Räume der Sowjetunion.

Der Kontrast zwischen den tropischen Etappen des Hinwegs und dem Rückweg über Sibirien verleiht der Seite ihre Wirkung.

Vor dem Abflug

  • Wählen Sie ein historisches Flugzeug mit guter Flugdauer.
  • Bereiten Sie zwei Wetterstimmungen vor: Hitze und das Umgehen des Monsuns auf dem Hinweg, kalte Kontinentalluft auf dem Rückweg.
  • Denken Sie auf dem Rückweg über Russland an großzügige Treibstoffreserven und die wenigen Ausweichflugplätze.
  • Teilen Sie den Flug in vier Kapitel auf, damit er übersichtlich bleibt.

Routenvorschlag

Europa und Naher Osten

Kopenhagen, Berlin, Lwiw, Istanbul, Bagdad, Buschehr, Bandar Abbas und Karatschi eröffnen die Route nach Asien.

EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC

Indien, Birma, Siam und Indochina

Agra, Kalkutta, Rangun, Bangkok, Hanoi und Hongkong bilden die große Diagonale durch Südasien.

OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH

China, Korea und Japan

Shanghai, Peking, Shenyang, Seoul, Osaka und Tokio markieren das Ziel im Osten.

VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA

Rückweg durch die Sowjetunion nach Kopenhagen

Der Rückweg über Harbin, Tschita, Irkutsk, Krasnojarsk, Nowosibirsk, Omsk, den Ural, Moskau und Kaliningrad umgeht den Monsun und verlangt Ausdauer.

RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Navigationsetappen

  1. Europa und Naher Osten:EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC
  2. Indien, Birma, Siam und Indochina:OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH
  3. China, Korea und Japan:VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA
  4. Rückweg durch die Sowjetunion nach Kopenhagen:RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Tipps für das Flugerlebnis

Geben Sie Hin- und Rückweg unterschiedliche Wetterstimmungen; dieser Kontrast macht die Route einprägsam.

Der Rückweg über Russland ist lang und beinahe hypnotisch; führen Sie ein Flugbuch, um ihm Konturen zu geben.

SchnellnavigationRikoooo