从哥本哈根到东京，1926年的丹麦长途飞行
1926年，丹麦希望展示其长距离航空导航能力。一架改装后的 Fokker C.V. 向东南飞往印度支那、中国、朝鲜半岛和日本，随后经苏联返航。
返程避开了东南亚季风，也讲述了关于国家声望、导航与持久力的故事。
丹麦从哥本哈根飞往东京、经俄罗斯返航的长途飞行。
证明航程与导航能力。
改装军用飞机能够贴切还原这趟旅程的气质。
去程与返程有着截然不同的天气和地理条件。
了解这次飞行
这趟飞行属于各国竞相证明自身空中连接世界能力的年代。去程沿既有通道前往亚洲，返程则穿越苏联辽阔的疆域。
热带去程与西伯利亚返程的鲜明反差，赋予本页感染力。
出发前
- 选择续航能力较好的老式飞机。
- 准备不同的天气氛围：去程炎热并避开季风，返程则是寒冷的大陆气团。
- 经俄罗斯返航时，预留充足燃油，并牢记备降机场稀少。
- 将飞行分为四个章节，使行程脉络清晰。
建议航线
欧洲与中东
哥本哈根、柏林、利沃夫、伊斯坦布尔、巴格达、布什尔、阿巴斯港和卡拉奇，开启通往亚洲的航程。
EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC
印度、缅甸、暹罗与印度支那
阿格拉、加尔各答、仰光、曼谷、河内和香港，串起横贯南亚方向的漫长斜线。
OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH
中国、朝鲜半岛与日本
上海、北京、沈阳、首尔、大阪和东京，标示出东方目的地。
VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA
经苏联返回哥本哈根
返程经过哈尔滨、赤塔、伊尔库茨克、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、乌拉尔地区、莫斯科和加里宁格勒，避开季风，也考验持久力。
RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH
飞行体验建议
为去程与返程设置鲜明不同的天气氛围，这种反差会让航线更令人难忘。
经俄罗斯的返程漫长得近乎令人出神；记录飞行日志，让旅程留下具体而丰富的记忆。
Copyright Michel Lagneau 2010