Naar de inhoud
Alle vluchtplannenHistorische vluchtplannen
Historisch vluchtplan

1926 De vliegende Denen

Michel LagneauLeestijd : 3 minWeergaven: 24,038
  • 31routepunten
  • ~ 26 150 km
  • 4hoofdstukken
Kaart van de werkelijke route

Indicatieve route langs de routepunten uit het routeboek.

01Europa en het Midden-Oosten02India, Birma, Siam en Indochina03China, Korea en Japan04Terug via de Sovjet-Unie naar Kopenhagen

Vluchtplanbestanden

Routes per hoofdstuk en routedeel.

Vluchtplan downloaden

PLN · 18 KiB · 30 routedelen

ZIP · Inclusief instructies in FR / EN

Downloads: 0

Hoe gebruik ik de bestanden?

Pak het ZIP-bestand uit, kies een hoofdstuk of routedeel en laad het bijbehorende bestand in uw simulator. MSFS 2024 gebruikt de EFB; X-Plane gebruikt zijn GPS of FMS. Overvliegpunten zijn niet noodzakelijk landingsplaatsen. Tussen afzonderlijke routes wordt geen verbinding toegevoegd. Voor sommige historische locaties en waterlandingen is handmatige positionering nodig.

Van Kopenhagen naar Tokio, de Deense afstandsvlucht van 1926

In 1926 wilde Denemarken zijn beheersing van de luchtvaartnavigatie over lange afstanden aantonen. Een aangepaste Fokker C.V. vloog naar het zuidoosten, richting Indochina, China, Korea en Japan, en keerde daarna terug via de Sovjet-Unie.

De terugweg vermeed de Zuidoost-Aziatische moesson en vertelt een verhaal van nationaal prestige, navigatie en uithoudingsvermogen.

Periode1926

Deense afstandsvlucht Kopenhagen - Tokio, met een terugweg via Rusland.

Karakter van de vluchtDemonstratie van luchtvaartkunde

Toon het vliegbereik en de navigatievaardigheid aan.

VliegtuigFokker C.V. of een vergelijkbaar toestel

Een aangepast militair vliegtuig zorgt voor de juiste sfeer.

NavigatieHeen via het zuiden, terug via het noorden

Twee heel verschillende patronen in weer en geografie.

Achtergrond bij de vlucht

De vlucht hoort bij een tijdperk waarin landen bewezen dat ze de wereld door de lucht konden verbinden. De heenroute volgt bestaande corridors naar Azië; de terugweg doorkruist de uitgestrekte Sovjet-Unie.

Het contrast tussen de tropische heenetappes en de terugweg door Siberië geeft deze pagina haar kracht.

Voor vertrek

  • Kies een historisch vliegtuig met een behoorlijke vliegduur.
  • Bereid twee weersferen voor: hitte en het vermijden van de moesson op de heenweg, koude continentale lucht op de terugweg.
  • Houd op de terugweg door Rusland rekening met ruime brandstofreserves en schaarse uitwijkvliegvelden.
  • Verdeel de vlucht in vier hoofdstukken om het overzicht te bewaren.

Voorgestelde route

Europa en het Midden-Oosten

Kopenhagen, Berlijn, Lviv, Istanbul, Bagdad, Bushehr, Bandar Abbas en Karachi vormen het begin van de route naar Azië.

EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC

India, Birma, Siam en Indochina

Agra, Calcutta, Rangoon, Bangkok, Hanoi en Hongkong vormen de grote diagonale route door Zuid-Azië.

OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH

China, Korea en Japan

Shanghai, Beijing, Shenyang, Seoul, Osaka en Tokio markeren het oostelijke reisdoel.

VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA

Terug naar Kopenhagen via de Sovjet-Unie

De terugweg via Harbin, Chita, Irkutsk, Krasnoyarsk, Novosibirsk, Omsk, de Oeral, Moskou en Kaliningrad vermijdt de moesson en vraagt om uithoudingsvermogen.

RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Navigatie-etappes

  1. Europa en het Midden-Oosten:EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC
  2. India, Birma, Siam en Indochina:OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH
  3. China, Korea en Japan:VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA
  4. Terug naar Kopenhagen via de Sovjet-Unie:RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Tips voor de beleving

Geef de heen- en terugetappes elk een eigen weersfeer; dat contrast maakt de route onvergetelijk.

De terugweg door Rusland is lang en bijna hypnotiserend; houd een logboek bij om de reis meer inhoud te geven.

Snelle navigatieRikoooo