Hopp til innhold
Alle flygeplanerHistoriske flygeplaner
Historisk flygeplan

1926 De flygende danskene

Michel LagneauLesetid : 3 minVisninger: 24,033
  • 31rutepunkter
  • ~ 26 150 km
  • 4kapitler
Kart over den faktiske ruten

Veiledende rute gjennom rutepunktene i ruteheftet.

01Europa og Midtøsten02India, Burma, Siam og Indokina03Kina, Korea og Japan04Sovjetisk returflyging til København

Flygeplanfiler

Ruter etter kapittel og rutedel.

Last ned flygeplanen

PLN · 18 KiB · 30 rutedeler

ZIP · Veiledning på FR / EN inkludert

Nedlastinger: 0

Hvordan bruker jeg filene?

Pakk ut ZIP-filen, velg et kapittel eller en rutedel, og last deretter den tilhørende filen i simulatoren. MSFS 2024 bruker EFB, mens X-Plane bruker GPS eller FMS. Overflygingspunkter er ikke nødvendigvis landingssteder. Det legges ikke til noen forbindelse mellom uavhengige ruter. Noen historiske steder og landinger på vann krever manuell posisjonering.

København til Tokyo, den danske langferden i 1926

I 1926 ønsket Danmark å vise at landet mestret luftnavigasjon over lange avstander. En modifisert Fokker C.V. fløy sørøstover mot Indokina, Kina, Korea og Japan, og returnerte deretter gjennom Sovjetunionen.

Returen unngikk monsunen i Sørøst-Asia og forteller en historie om nasjonal prestisje, navigasjon og utholdenhet.

Periode1926

Dansk langferd København – Tokyo med retur gjennom Russland.

Flygingens åndDemonstrasjon av flygeevne

Vis rekkevidde og navigasjonsevne.

FlyFokker C.V. eller tilsvarende

Et modifisert militærfly gir den rette stemningen.

NavigasjonSørlig rute ut, nordlig rute hjem

To svært ulike sett med værmessige og geografiske forutsetninger.

Forstå flyturen

Flygingen tilhører en tid da nasjoner viste at de kunne knytte verden sammen gjennom luften. Utreisen følger etablerte korridorer mot Asia; returen krysser Sovjetunionens veldige områder.

Kontrasten mellom de tropiske utreiseetappene og returen gjennom Sibir gir siden sin styrke.

Før avgang

  • Velg et historisk fly med god utholdenhet.
  • Forbered to værstemninger: varme og en monsun som unngås på utreisen, kald kontinentalluft på returen.
  • På returen gjennom Russland må du huske romslige drivstoffmarginer og at det er langt mellom alternative flyplasser.
  • Del flygingen inn i fire kapitler for å beholde oversikten.

Ruteforslag

Europa og Midtøsten

København, Berlin, Lviv, Istanbul, Bagdad, Bushehr, Bandar Abbas og Karachi innleder ruten mot Asia.

EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC

India, Burma, Siam og Indokina

Agra, Calcutta, Rangoon, Bangkok, Hanoi og Hong Kong danner den lange diagonalen gjennom Sør-Asia.

OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH

Kina, Korea og Japan

Shanghai, Beijing, Shenyang, Seoul, Osaka og Tokyo markerer målet i øst.

VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA

Retur gjennom Sovjetunionen til København

Returen via Harbin, Tsjita, Irkutsk, Krasnojarsk, Novosibirsk, Omsk, Ural, Moskva og Kaliningrad unngår monsunen og krever utholdenhet.

RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Navigasjonsetapper

  1. Europa og Midtøsten:EKCH → EDDB → UKLL → LTBA → ORBS → OIBB → OIKB → OPKC
  2. India, Burma, Siam og Indokina:OPKC → VIAG → VECC → VYYY → VTBD → VVNB → VHHH
  3. Kina, Korea og Japan:VHHH → ZSPD → ZBAA → ZYTX → RKSS → RJOO → RJAA
  4. Retur gjennom Sovjetunionen til København:RJAA → ZYHB → UIAA → UIII → UNKL → UNNT → UNOO → USUU → UWKD → UUDD → UMKK → EKCH

Tips for opplevelsen

Gi ut- og returetappene tydelig ulik værstemning; kontrasten gjør ruten minneverdig.

Returen gjennom Russland er lang og nesten hypnotisk; før loggbok for å gi den mer innhold.

HurtignavigasjonRikoooo