Ein Ostküstennetz von New York bis Miami
Eastern Air Transport gehörte zu den Unternehmen, die den frühen Linienflugverkehr in den Vereinigten Staaten mitprägten. Die Gesellschaft wurde 1926 unter einem anderen Namen gegründet und nach der Übernahme durch Clement Melville Keys in Eastern Air Transport umbenannt. Keys wird häufig als einer der Wegbereiter der amerikanischen Verkehrsluftfahrt bezeichnet.
Dieser Flugplan rekonstruiert ihr Ostküstennetz aus dem Jahr 1933: die Hauptachse New York–Washington–Richmond, weiterführende Strecken nach Jacksonville und Atlanta, die lange Verbindung nach Miami und die kürzeren Verbindungen nach Atlantic City. Am besten eignet sich das Netz für eine Flugserie, in der Sie einen Streckenast nach dem anderen fliegen.
So fliegen Sie die Route
Der beste Einstieg ist die historische Hauptstrecke: New York, Philadelphia, Baltimore, Washington und Richmond. Sie gibt mit kurzen Etappen, städtischen Flughäfen, einfacher Navigation und dem Flair eines Liniendienstes der 1930er-Jahre den Rhythmus vor.
Wählen Sie anschließend einen Streckenast. Nach Südosten führt die Linie über Raleigh, Charleston, Savannah und Jacksonville. Im Landesinneren verläuft sie über Greensboro, Charlotte, Columbia, Augusta und Atlanta. Von Atlanta aus erreicht ein längerer Streckenast Miami über Macon, Jacksonville, Daytona Beach, Orlando, Tampa, St. Petersburg und Vero Beach.
Routenvorschlag
Historische Hauptstrecke
Beginnen Sie mit den kurzen Verbindungen zwischen den Städten der Ostküste, die das Rückgrat des Netzes bilden, um den Rhythmus des Linienflugbetriebs der 1930er-Jahre zu erleben.
KEWR → KPHL → KBWI → KDCA → KRIC
Küstenstrecke nach Jacksonville
Fliegen Sie anschließend nach Südosten auf Etappen, die der wirtschaftlichen Ausrichtung des Verkehrs entlang der Atlantikküste folgen.
KRIC → KRDU → KFLO → KCHS → KSAV → KJAX
Binnenstrecke und Florida
Die Erweiterung ins Landesinnere und nach Florida verleiht dem Netz seine Größe und macht aus dem Artikel eine ausgedehnte Flugserie.
KGSO → KCLT → KCDN → KCAE → KAGS → KSPA → KGMU → KATL → KMCN → KJAX → KDAB → KMCO → KTPA → KSPG → KVRB → KMIA
Empfohlene Flugzeuge
Die Curtiss Condor AT-32 von Jens B. Kristensen passt sehr gut zur Atmosphäre dieser Route. Die bei FlightSim.com erhältliche Datei at32_v20.zip ist mit FS2004 und FSX kompatibel.
Ergänzend zur Navigation mit ADF/NDB wird GPS empfohlen. Nutzen Sie nach Möglichkeit Funkfeuer und Sichtmerkmale, um das historische Flair zu bewahren, und halten Sie GPS als Absicherung bereit.
Tipps für die Simulation
Betrachten Sie dieses Netz nicht als bloße Liste von Flughäfen. Geben Sie jeder Sitzung ein eigenes Ziel: eine zügige Verbindung von New York nach Richmond, eine Reise entlang der Küste südwärts nach Jacksonville und anschließend eine eigene Flugserie in Richtung Atlanta und Miami. So wird das Netz zu einer echten Reise durch das Amerika der 1930er-Jahre und seinen damaligen Luftverkehr.
© Michel Lagneau 2021