ニューヨークからマイアミへ広がる東海岸の路線網
Eastern Air Transportは、米国の初期の定期航空輸送を形づくった会社のひとつです。1926年に別の名称で設立され、米国の民間航空の礎を築いた人物のひとりと評されるClement Melville Keysに買収された後、Eastern Air Transportとなりました。
このフライトプランは、同社の1933年の東海岸路線網を再現します。ニューヨーク～ワシントン～リッチモンドの幹線、ジャクソンビルやアトランタへの延伸、マイアミへの長い路線、そしてアトランティックシティを結ぶ短距離路線です。支線ごとに分けて、連続した旅として楽しむのがお勧めです。
ルートの楽しみ方
最初に飛ぶなら、歴史ある幹線がお勧めです。ニューヨーク、フィラデルフィア、ボルチモア、ワシントン、リッチモンドを結びます。短い区間、都市の空港、シンプルな航法が、1930年代の定期便らしいリズムを生み出します。
その後は支線を選んでください。南東方向の路線は、ローリー、チャールストン、サバンナ、ジャクソンビルを経由します。内陸の路線は、グリーンズボロ、シャーロット、コロンビア、オーガスタ、アトランタへ続きます。アトランタからはさらに長い支線が、メーコン、ジャクソンビル、デイトナビーチ、オーランド、タンパ、セントピーターズバーグ、ベロビーチを経てマイアミへ至ります。
おすすめのルート
歴史ある幹線ルート
まずは東海岸の都市を短い区間で結ぶ幹線を飛び、1930年代の定期便のペースをつかんでください。
KEWR → KPHL → KBWI → KDCA → KRIC
ジャクソンビルへの沿岸支線
続いて、大西洋岸の商業路線としてのつながりをたどりながら、南東へ進みます。
KRIC → KRDU → KFLO → KCHS → KSAV → KJAX
内陸支線とフロリダ
内陸部とフロリダへの延伸によって路線網の規模が実感でき、この記事をもとに本格的な連続フライトを楽しめます。
KGSO → KCLT → KCDN → KCAE → KAGS → KSPA → KGMU → KATL → KMCN → KJAX → KDAB → KMCO → KTPA → KSPG → KVRB → KMIA
推奨機材
Jens B. Kristensen作のCurtiss Condor AT-32は、このルートの雰囲気によく合います。FlightSim.comから入手できるファイルat32_v20.zipは、FS2004とFSXに対応しています。
GPSとADF／NDBによる航法の併用をお勧めします。歴史的な雰囲気を保つには、できるだけ無線標識と目視の目標物を利用し、GPSは万一に備える補助手段として使ってください。
シミュレーションのアドバイス
この路線網を単なる空港の一覧として扱わず、各セッションに目的を持たせてみてください。ニューヨーク～リッチモンドの手短な運航、沿岸を南下するジャクソンビルへの旅、そしてアトランタとマイアミへ向かう別の連続フライトです。そうすれば、1930年代の商業活動に支えられたアメリカを巡る、本格的な旅になります。
© Michel Lagneau 2021