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Historischer Flugplan

Mit Pan Am um die Welt

Michel LagneauLesezeit : 2 minAufrufe: 19,470Zeitraum : 1947
  • 17Wegpunkte
  • ~ 36 303 km
  • 4Kapitel
Karte des tatsächlichen Routenverlaufs

Ungefährer Routenverlauf über die Wegpunkte des Routenhefts.

01New York und Nordatlantik02Europa, Naher Osten und Indien03China, Philippinen und Japan04Pazifik und Kalifornien

Flugplandateien

Routen nach Kapitel und Streckenabschnitt.

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PLN · 12 KiB · 16 Streckenabschnitte

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Wie verwende ich die Dateien?

Entpacken Sie die ZIP-Datei, wählen Sie ein Kapitel oder einen Streckenabschnitt und laden Sie die zugehörige Datei in Ihrem Simulator. MSFS 2024 verwendet das EFB; X-Plane verwendet sein GPS oder FMS. Überflugpunkte sind nicht unbedingt Zwischenlandungen. Zwischen unabhängigen Routen wird keine Verbindung hinzugefügt. Einige historische Orte und Wasserlandungen erfordern eine manuelle Positionierung.

Pan American, der interkontinentale Omnibus

Im Jahr 1947 bot Pan American World Airways Verbindungen rund um die Welt an, die zehn Jahre zuvor kaum vorstellbar gewesen wären. Fortschritte bei Triebwerken, Flughöhe und Flugdauer ermöglichten eine kommerzielle Weltreise auf der Nordhalbkugel.

Der Flugplan folgt dem interkontinentalen Omnibus: New York, Gander, Shannon, London, Istanbul, Damaskus, Karatschi, Kalkutta, Bangkok, Hongkong, Shanghai, Manila, Tokio, Guam, Wake, Honolulu und San Francisco.

Zeitraum1947

Die Luftfahrt der Nachkriegszeit macht kommerzielle Weltumrundungen möglich.

FlugideeIm Linienverkehr um die Welt

Verbinden Sie Kontinente über eine Kette bedeutender Zwischenstopps.

FlugzeugLockheed Constellation oder Boeing 307

Viermotoriges Verkehrsflugzeug für lange Strecken.

NavigationNordhalbkugel

Atlantik, Europa, Asien, Pazifik und Datumsgrenze.

Den Flug verstehen

Pan Am macht die Welt zu einer einzigen großen Fluglinie. Das Bild des Omnibusses passt hervorragend: viele Zwischenstopps, viele Länder, aber ein durchgängiges Verkehrskonzept.

Wake – Honolulu – San Francisco bleibt der kritischste Abschnitt, besonders mit einem Flugzeug geringerer Reichweite oder bei ungünstigem Wetter.

Vor dem Abflug

  • Wählen Sie eine Constellation oder Stratoliner und berechnen Sie vor der Pazifiküberquerung den Treibstoffbedarf unter Berücksichtigung des Windes.
  • Teilen Sie die Reise in drei Blöcke auf: Atlantik, Eurasien und Pazifik.
  • Prüfen Sie das Wetter in Gander, Shannon, im Nahen Osten und auf Wake.
  • Berücksichtigen Sie die internationale Datumsgrenze, um die Reise authentisch zu erleben.

Routenvorschlag

New York und Nordatlantik

LaGuardia, Gander, Shannon und London bilden eine klassische, aber unverzichtbare Atlantiküberquerung.

KLGA → CYQX → EINN → EGLL

Europa, Naher Osten und Indien

Über Istanbul, Damaskus, Karatschi, Kalkutta und Bangkok führt die Strecke weiter nach Asien.

EGLL → LTBA → OS0K → OPKC → VECC → VTBD

China, Philippinen und Japan

Hongkong, Shanghai, Manila und Tokio erschließen den Osten Asiens.

VTBD → VHHX → ZSPD → RPLL → RJTT

Pazifik und Kalifornien

Guam, Wake, Honolulu und San Francisco schließen den Kreis über den Weiten des Ozeans.

RJTT → PGUM → PWAK → PHNL → KSFO

Navigationsetappen

  1. New York und Nordatlantik:KLGA → CYQX → EINN → EGLL
  2. Europa, Naher Osten und Indien:EGLL → LTBA → OS0K → OPKC → VECC → VTBD
  3. China, Philippinen und Japan:VTBD → VHHX → ZSPD → RPLL → RJTT
  4. Pazifik und Kalifornien:RJTT → PGUM → PWAK → PHNL → KSFO

Tipps für das Flugerlebnis

Der Flug wird lebendiger, wenn Sie Ortszeiten und Reisetage einhalten.

Die Pazifiküberquerung verlangt eine gründliche Vorbereitung: Treibstoff, Wetter, Ausweichmöglichkeiten und Geduld.

SchnellnavigationRikoooo