La route de Lindbergh vers la Chine
En 1931, Charles Lindbergh et son épouse Ann Morrow Lindbergh quittent l'Amérique du Nord à bord d'un Lockheed Sirius équipé de flotteurs. Leur objectif : rejoindre l'Asie par une route du nord, enchaînant lacs, baies, côtes isolées, Alaska, Kamtchatka, Japon puis Chine.
Ce plan de vol transforme cette aventure en parcours d'hydravion pour Flight Simulator. Il demande une vraie préparation : les escales sont souvent proches de l'eau, certaines positions d'amerrissage ne correspondent pas exactement à l'aéroport GPS utilisé comme repère, et les longues étapes réclament de l'autonomie.
New York Skyports 6N7, départ logique en hydravion.
Amerrissage historique sur le Yang-tsé-kiang.
Un appareil à long rayon d'action est vivement recommandé.
Indispensable pour les points spéciaux d'amerrissage.
Ce qui rend cette route spéciale
La difficulté n'est pas seulement la distance. Elle vient surtout du type de navigation : on suit parfois un aéroport moderne comme cible GPS, puis on se pose sur une surface d'eau historique située à proximité ou à des coordonnées précises.
Gardez en tête que le Lockheed Sirius de Lindbergh était un hydravion, mais pas un amphibie. Dans le simulateur, vous pouvez choisir un appareil amphibie pour plus de confort, mais l'esprit du voyage reste celui d'un avion qui pense d'abord en plans d'eau.
Préparation recommandée
- Choisissez un hydravion rapide, stable et capable de longues distances.
- Préparez les points d'eau avant chaque étape : baies, rivières, lacs ou zones portuaires.
- Les distances indiquées en « mn » correspondent à des milles nautiques.
- Pour Point Barrow, Karaginski et Nemuro, suivez d'abord la cible GPS, puis rejoignez le point d'amerrissage indiqué.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Pour profiter pleinement de cette route, jouez-la comme une expédition : vérifiez chaque zone d'eau avant le décollage, gardez un plan B météo et acceptez que certains segments demandent plus de repérage que de pilotage pur.
© Michel Lagneau 2008.
La ruta de Lindbergh hacia China
En 1931, Charles Lindbergh y Ann Morrow Lindbergh volaron desde Norteamérica hacia Asia en un Lockheed Sirius equipado con flotadores. Su ruta seguía el agua: lagos, bahías, costas remotas, Alaska, Kamchatka, Japón y, finalmente, China.
Este plan de vuelo convierte aquella expedición en un viaje en hidroavión para Flight Simulator. No es una simple ruta de un punto a otro: varias zonas de amerizaje se encuentran separadas del aeropuerto utilizado como referencia en el GPS, por lo que la preparación es fundamental.
New York Skyports 6N7, un punto de partida natural para un hidroavión.
Amerizaje histórico en el río Yangtsé.
Es muy recomendable utilizar un hidroavión de gran autonomía.
Imprescindibles para localizar los puntos de amerizaje especiales.
Qué hace diferente esta ruta
El reto no está solo en la distancia, sino también en la forma de navegar: a veces debes dirigirte hacia un aeropuerto moderno como destino del GPS y después continuar hasta un punto histórico de amerizaje cercano.
El Lockheed Sirius de Lindbergh era un hidroavión de flotadores, no un avión anfibio. Puedes utilizar una aeronave anfibia por comodidad, pero el espíritu del vuelo sigue siendo el de una expedición centrada en el agua.
Preparación recomendada
- Utiliza un hidroavión estable y de gran autonomía.
- Revisa cada zona de amerizaje antes de salir: ríos, bahías, lagos o puertos.
- Las distancias del original indicadas como «mn» están expresadas en millas náuticas.
- En Point Barrow, Karaginski y Nemuro, dirígete primero al destino del GPS y después vuela hasta el punto de amerizaje indicado.
Ruta sugerida
Norteamérica
El primer capítulo sigue los cursos y masas de agua entre paisajes salvajes, rumbo al norte a través de Canadá.
6N7 → CYMO → CYBK → CYKD
Alaska y el cruce de Bering
Vuelos por las remotas regiones del norte, con Point Barrow como punto especial de amerizaje cercano a la referencia del GPS.
CYKD → PAOM
Kamchatka y Japón
La travesía hacia Rusia es una de las partes más memorables y exigentes del viaje.
La ruta adquiere una estructura más definida a su paso por Japón, aunque en Nemuro sigue requiriendo la navegación propia de un hidroavión.
PAOM → UHPP → RJCN → RJTT → RJFF
China
La llegada final es un amerizaje en el río Yangtsé, en lugar de un aterrizaje convencional en pista.
RJFF → Z08T
Consejo para disfrutar del viaje
Vuela la ruta como una expedición: comprueba el estado de las superficies de agua, prepara destinos alternativos y acepta que algunas etapas exigen más planificación y navegación que destreza a los mandos.
© Michel Lagneau 2008.