1986年:Lake Union Air、水上機でサンフアン諸島を巡る
Lake Union Airの路線では、シアトルからサンフアン島、オーカス島、ロペス島へ向かう、コンパクトで行程を把握しやすく、目視で楽しめる周回飛行ができます。
フライトプランを読むLake Union Airの路線では、シアトルからサンフアン島、オーカス島、ロペス島へ向かう、コンパクトで行程を把握しやすく、目視で楽しめる周回飛行ができます。
フライトプランを読むMidnight Sun Airwayは、ノルウェーを空から眺めるパノラマへと変えます。フィヨルド、港、島々、長く続く北の光、そして水面近くを飛ぶ水上機が、その風景を織り成します。
フライトプランを読むTupolev Tu-114は、当時の民間機の中でもとりわけ注目すべき機体です。巨大で高速なこの機体はTu-95を基に開発され、モスクワと極東、あるいは大西洋方面を、非常に長い区間の飛行で結ぶことができました。
フライトプランを読む1926年の春、四月に、スペインの乗員たちはBreguet XIXの編隊でマニラへの飛行に挑むため、マドリード近郊のクアトロ・ビエントスを出発しました。この遠征は、ヨーロッパ、北アフリカ、中東、インド、東南アジア、フィリピンをたどりました。
フライトプランを読むアルハンゲリスク州は、手応えのある北方の飛行にうってつけの地域です。寒冷な海岸、河口、広大な森林、小さな飛行場、そして孤立を肌で感じる長距離区間が、ルートに織り込まれています。
フライトプランを読むこの拡張版では、Learjet 45を旅の軸に、壮大な世界周遊へ出発します。南北アメリカ、南大西洋、パタゴニア、北太平洋、アジア、アフリカ、地中海を経て、フランスへ戻ります。
フライトプランを読むAeroflotが誕生する前、Dobroletをはじめとするソビエトの航空会社が、主要な国内路線を徐々に築いていきました。このページでは、モスクワからタシケント、そしてモスクワからイルクーツクへ向かう幹線を再現します。
フライトプランを読むこのプランでは、1950年代初頭に太平洋を横断し、あるいはその海域へ向かった、異なる飛び方を取り上げます。DC-3を運航するNAC、Short Solent飛行艇を運航するTEAL、そしてDC-6を運航するBCPAです。
フライトプランを読むダゲスタンでは、Flight Simulatorにうってつけの地形の対比を楽しめます。カスピ海沿いの広い海岸平野から、ほどなくコーカサスの狭い谷へと景色が変わります。
フライトプランを読む1930年代後半、Pan American Airwaysは、大西洋を横断する飛行艇の豪華さと壮大な志を体現していました。Boeing 314 Clipperは、外航客船の港の面影を色濃く残す水上基地を経由し、北米とヨーロッパを結んでいました。
フライトプランを読むヤクーチアは、シベリア北東部の広大な地域を占めています。このフライトプランは、快適な定期航空路をたどるものではありません。北極圏、ツンドラ、タイガ、短い滑走路、そして途方もない距離に挑む探検です。
フライトプランを読む1947年、Trans-Canada Air Linesは戦後のDC-3を使って国内路線を発展させていました。このプランは、ニューファンドランド島、沿海諸州、ケベック、オンタリオ、プレーリー、ロッキー山脈、太平洋岸を結びます。
フライトプランを読むボーフォート海へと流れるマッケンジー川は、ノースウエスト準州を巡るうえで、素晴らしい道しるべになります。ルートは川沿いの集落をたどり、イヌヴィク、タクトヤクタクへ向かいます。
フライトプランを読むシベリア横断の続編では、Andrey Antaのロシアのシーナリーを使い、名高い鉄道が通る都市をより細かくたどります。速く移動するルートというより、鉄道による長い旅を空に置き換えたものです。
フライトプランを読むこの記事は、1950年のAer Lingusの路線と、BOACおよびBEAとのつながりを出発点にしています。ルートはダブリン、シャノン、島々、イングランド、ウェールズ、スコットランド、オークニー諸島、シェトランド諸島、ヘブリディーズ諸島、北アイルランドを結びます。
フライトプランを読むBorneo Airways Limitedは、海岸、川、山々、小さな集落に合わせた緻密な路線網で、イギリス領ボルネオを結んでいました。
フライトプランを読むChannel Airwaysは、戦後イギリスの民間航空を背景に誕生し、やがてサウスエンド、ロチェスター、チャネル諸島、フランス、ベルギー、オランダを結ぶ小規模な路線網を築きました。
フライトプランを読む2013年、Jean Lassalleはフランス国民と出会い、その懸念に耳を傾けるため、国民議会を出発点にフランスを徒歩で巡りました。Michel Lagneauはこの旅を、道中の町や村、飛行場を身近にたどる、内容の濃い空の旅へと置き換えています。
フライトプランを読む1933年、Canadian Colonial Airwaysは、所要時間がおよそ四時間のモントリオール~オールバニ~ニューヨーク便を宣伝していました。セントローレンス川、シャンプレーン湖、ハドソン川、ウェストポイントの上空を飛ぶ、速く、清潔で、眺めも素晴らしい旅として売り出されていました。
フライトプランを読む1938年、KLMとKNILMは共同でロンドン―シドニー線を運航しました。ヨーロッパ、オランダ領東インド、オーストラリアを九日間で結ぶ、オランダ航空界の野心を象徴する便でした。
フライトプランを読む1945年、Zimmerly AirlinesはBoeing 247-Dでアイダホの町々を結んでいました。早朝に出発し、各地への寄港を守り、その日のうちに戻るという、地域航空らしい実用的な運航でした。
フライトプランを読むMildred Mary Petre Bruceは、1930年九月25日、Blackburn Bluebird IVでヘストンを出発しました。飛行経験はわずかで、携えたのは地図、増設タンク、そして並外れた意志の力でした。五か月後、ヨーロッパ、アジア、日本、北米を結び、大西洋を船で渡ってイングランドに帰還しました。
フライトプランを読む1952年、BOACは、商業運航に就いた初のジェット旅客機De Havilland Cometで新時代を開きました。かつての帝国の航空路はテンポを変え、速度が中心的な価値となりました。
フライトプランを読むAir Indiaに先立ち、Tata Sons、続いてTata Airlinesがありました。1930年代、Nevill VintcentとJ. R. D. TataはImperial Airwaysと連携した国内郵便輸送を開始し、その後、旅客輸送を徐々に拡大していきました。
フライトプランを読むこのプランは、ロイヤル・エア・ラオが1975年に運航していた国内線を、ラオス北部から南部へたどります。山々や谷、メコン川の蛇行が航法の手がかりとなる、静かで変化に富んだ国の姿が見えてきます。
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