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歴史的フライトプラン

インドを飛ぶ

Michel Lagneau読了時間 : 2 分閲覧数: 16,438年代 : 1939
  • 15ウェイポイント数
  • ~ 5 415 km
  • 3章数
実際の飛行ルートマップ

ルートノートのウェイポイントを結ぶ参考経路です。

01デリーとインド中部02インド南部とセイロン03西海岸とカラチ

フライトプランファイル

章別・経路区間別のルート。

フライトプランをダウンロード

PLN · 10 KiB · 14 経路区間数

ZIP · FR / EN の説明書付き

ダウンロード数: 0

ファイルの使い方

ZIP を展開し、章または経路区間を選んで、そのファイルをシミュレーターで読み込んでください。MSFS 2024 では EFB、X-Plane では GPS または FMS を使用します。上空通過点は、必ずしも着陸地点ではありません。独立したルート同士をつなぐ区間は追加されていません。 一部の歴史上の地点や着水地点では、手動で位置を設定する必要があります。

Tata Air Lines、郵便と旅客を運んでインドを結ぶ

Air Indiaに先立ち、Tata Sons、続いてTata Airlinesがありました。1930年代、Nevill VintcentとJ. R. D. TataはImperial Airwaysと連携した国内郵便輸送を開始し、その後、旅客輸送を徐々に拡大していきました。

このプランは1939年の地図をたどります。デリー、グワーリヤル、ボーパール、インドール、ハイデラバード、マドラス、トリチノポリ、コロンボ、トリバンドラム、カンヌール、ゴア、ボンベイ、アーメダバード、ブジ、カラチを結びます。

時代1939年

Air India以前のインド国内路線網です。

フライトの趣旨郵便輸送から旅客輸送へ

実用的で、段階的に発展する路線を通じてインド各地を結びます。

使用機材De Havilland Puss Moth、Fox MothまたはDragon Rapide

軽快で、当時の雰囲気に浸れる歴史的な機体です。

航法インドとセイロン

暑さ、長い距離、海岸、歴史ある都市が旅を彩ります。

フライトを理解する

Tata Airlinesは、産業を興す精神、航空への情熱、郵便輸送の必要性から生まれました。後のAir Indiaは、ささやかな機材と、明確な実需を持つ路線から始まったのです。

このルートが示すのは、単なる抽象的な広がりではない、巨大な亜大陸です。都市、西海岸、セイロン、カラチが、実際の商業路線網を形作っています。

出発前に

  • 創業期の心もとなさを感じたい方は、古いDe Havilland機を選んでください。
  • 特に高原や沿岸では、暑くても地形を見通せる気象を設定してください。
  • シミュレーターにカンヌールの空港がない場合は、手動の上空通過地点として設定してください。
  • 長時間の耐久飛行にならないよう、数日に分けて飛んでください。

おすすめのルート

デリーとインド中部

デリー、グワーリヤル、ボーパール、インドール、ハイデラバードが、内陸部の幹線を形作ります。

VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY

南インドとセイロン

マドラス、トリチノポリ、コロンボ、トリバンドラムから、南部と海に面した区間が広がります。

VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV

西海岸とカラチ

カンヌール、ゴア、ボンベイ、アーメダバード、ブジ、カラチを経て、帝国の航空路への接続をもって路線網を締めくくります。

VOTV → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

航法の区間

  1. デリーとインド中部:VIDD → VIGR → VABP → VAID → VOHY
  2. 南インドとセイロン:VOHY → VOMM → VOTR → VCCC → VOTV
  3. 西海岸とカラチ:VOTV → KANNUR → VAGO → VAJJ → VAAH → VABJ → OPKC

旅を楽しむヒント

軽飛行機を使うと、現代の機体よりも、このページの旅をずっと身近に感じられます。

主な制約は暑さと距離です。早朝に出発し、余裕を確保してください。

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