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역사적 비행 계획

기원전 334년 알렉산드로스 대왕

Michel Lagneau읽는 시간 : 4 분조회 수: 28,840
  • 43경유 지점
  • ~ 14 077 km
  • 5장
실제 항로 지도

항로 노트의 경유 지점을 연결한 참고용 항로입니다.

01펠라, 아나톨리아와 킬리키아02레반트, 이집트와 메소포타미아03이란과 동쪽 항로04아프가니스탄과 중앙아시아05인더스강과 서부 경유 복귀
좌표: OurAirports + 역사적 지점

비행 계획 파일

장별·항로 구간별 항로입니다.

비행 계획 다운로드

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파일은 어떻게 사용하나요?

ZIP 압축을 풀고 장 또는 항로 구간을 선택한 다음 해당 파일을 시뮬레이터에서 불러오세요. MSFS 2024에서는 EFB를, X-Plane에서는 GPS 또는 FMS를 사용합니다. 상공 통과 지점이 반드시 착륙 지점인 것은 아닙니다. 서로 독립된 항로 사이에는 연결 구간이 추가되지 않습니다. 일부 역사적 장소와 수상 착륙 지점에서는 위치를 수동으로 설정해야 합니다.

장거리 항법 경로로 따라가는 알렉산드로스의 원정

이 비행 계획은 알렉산드로스 대왕이 마케도니아에서 인도까지 진군한 뒤 바빌로니아로 돌아간 여정을 따라가기 쉬운 시뮬레이터 경로로 옮겼습니다. 실제로 비행하기에 편리한 현대의 비행장을 이용해 역사 속 지리를 따라가는 것이 목적입니다.

길고 다채로우며 의도적으로 난도를 높인 경로입니다. 아나톨리아, 레반트, 이집트, 이란, 아프가니스탄, 중앙아시아, 파키스탄, 인도 북서부가 하나의 대규모 항법 원정을 이루는 각 장이 됩니다.

시대기원전 334–323년

펠라에서 출발해 원정의 마지막 바빌로니아 구간까지 이어집니다.

비행 방식역사와 항법

각 경유점은 지리적 흐름을 쉽게 따라갈 수 있도록 구성되어 있습니다.

항공기단발 또는 쌍발 피스톤 항공기

산악 지역에서는 실용 상승한도가 약 20,000 ft인 항공기를 권장합니다.

항법GPS 사용 권장

장거리 구간, 특히 이란과 아프가니스탄 구간은 신중하게 준비하세요.

비행 구상

이 경로는 고대 지명과 시뮬레이터에서 이용할 수 있는 인근 현대 비행장을 함께 살펴보도록 구성했습니다. 고대의 이동 경로를 한 치의 오차도 없이 재현한다고 주장하지 않으면서도 비행에 역사적 방향성을 부여합니다.

이 여정의 보람은 이동 과정 자체에 있습니다. 그리스 땅과 아나톨리아, 동부 지중해, 이란고원, 중앙아시아 고산지대, 인더스 세계를 거쳐 페르시아만을 따라 서쪽으로 돌아옵니다.

출발 전 준비

  • 장거리 비행에 적합하고 상승 성능이 좋으며 소규모 비행장에서도 운항할 수 있는 항공기를 선택하세요.
  • 경로를 여러 장으로 나누세요. 한 번에 계속 비행하기보다는 여러 차례에 걸친 원정으로 진행하는 편이 좋습니다.
  • 이란, 아프가니스탄, 중앙아시아로 진입하기 전에 지형을 확인하세요. 너무 낮은 고도로 직행하기보다는 미리 우회 경로를 계획하는 편이 좋습니다.
  • 특히 파키스탄과 이란 남부의 외딴 지점 사이에서는 예비 연료를 넉넉히 확보하세요.
  • 출발 전에 주요 경유점을 불러와 비행 내내 지도에서 경로를 쉽게 파악할 수 있도록 하세요.

추천 경로

기원전 334–333년: 펠라, 아나톨리아, 킬리키아

첫 구간은 고대 마케도니아의 분위기 속에서 출발해 트로아스, 아나톨리아의 에게해 연안, 내륙 고원을 가로지릅니다. 비교적 가까운 기착지를 이어 가며 시리아 관문을 향해 뚜렷하게 나아가는 흐름을 잡습니다.

LTBH → LTBT → LTFB → LTBV → LTAI → LTAV → LTAC → LTAF → LTAK

기원전 333–331년: 레반트, 이집트, 메소포타미아

동부 지중해 연안을 촘촘히 따라가며 역사 속 팔레스타인과 이집트 지역에 도달한 뒤, 다시 시리아를 거쳐 상부 메소포타미아로 향합니다. 이 장에서는 해안, 삼각주, 사막, 동쪽 통로로 이어지는 풍경의 전환을 경험합니다.

LLHA → LVGZ → HEEM → HEAX → OSDI → OSKL → OIAW

기원전 330–328년: 이란과 동쪽으로 향하는 길

수사, 페르세폴리스, 파사르가다이를 지나면 비행은 한층 더 대륙적인 성격을 띱니다. 이란 구간에는 체계적인 접근이 필요합니다. 비행 거리가 길어지고 지형에 더 주의를 기울여야 하며, 점차 아리아와 아프가니스탄으로 나아갑니다.

OISS → PISO → OIFM → OIHS → OIII → OING → OIMM → OAHR

기원전 329–328년: 아프가니스탄과 중앙아시아

이 장의 무대는 산악 지대입니다. 헤라트, 파라, 칸다하르, 카불, 바그람, 쿤두즈, 마자르이샤리프를 거쳐 사마르칸트, 후잔트, 옥수스 지역으로 향합니다. 기수 방위만큼이나 고도, 기상, 대체 착륙지 선택이 중요합니다.

OAFR → OAKN → OAKB → OAIX → OAUZ → OAMS → UTSS → UTDL → OAKG

기원전 327–323년: 인더스, 마크란, 서쪽으로 돌아오는 길

원정의 마지막 구간은 인도 북서부에 도달한 뒤 파키스탄, 마크란 해안, 이란 남부를 거쳐 돌아옵니다. 여정의 분위기도 달라집니다. 이제 동방을 발견하는 데 그치지 않고 페르시아와 바빌로니아 세계로 향하는 긴 귀환길에 오릅니다.

OPTA → VIAR → OPMT → OPMJ → OPOR → OIZI → OIKB → OIKY → OIAA

구간별 항법

  1. 펠라, 아나톨리아, 킬리키아LGAX → LTBH → LTBT → LTFB → LTBV → LTAI → LTAV → LTAC → LTAF → LTAK.
  2. 레반트, 이집트, 메소포타미아LTAK → LLHA → LVGZ → HEEM → HEAX → OSDI → OSKL → OIAW.
  3. 이란과 동쪽으로 향하는 길OIAW → OISS → PISO → OIFM → OIHS → OIII → OING → OIMM → OAHR.
  4. 아프가니스탄과 중앙아시아OAHR → OAFR → OAKN → OAKB → OAIX → OAUZ → OAMS → UTSS → UTDL → OAKG.
  5. 인더스와 서쪽으로 돌아오는 길OAKG → OPTA → VIAR → OPMT → OPMJ → OPOR → OIZI → OIKB → OIKY → OIAA.

비행 팁

이 여정을 하나의 항법 원정으로 진행하세요. 각 장을 마칠 때 선택한 고도, 바람, 연료 운용 결정을 기록하면 단순히 공항 목록을 확인하며 비행할 때보다 훨씬 풍성한 경험을 할 수 있습니다.

몰입감을 높이려면 매번 전체 경로보다 해당 장의 목표를 먼저 살펴보고 시작하세요. 이 비행 계획은 여유롭게 진행할 때 매력이 가장 잘 드러납니다.

© Michel Lagneau 2008.

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