Aleksanders felttog som rute for langdistansenavigasjon
Denne flygeplanen gjør Aleksander den stores marsj fra Makedonia til India, og deretter tilbake mot Babylonia, til en oversiktlig rute i simulatoren. Målet er å følge den historiske geografien via dagens flyplasser, slik at reisen blir praktisk gjennomførbar.
Ruten er lang, variert og bevisst krevende: Anatolia, Levanten, Egypt, Iran, Afghanistan, Sentral-Asia, Pakistan og det nordvestlige India blir alle kapitler i én stor navigasjonsferd.
Fra Pella til felttogets siste etappe i Babylonia.
Hvert rutepunkt gjør den geografiske sammenhengen enkel å følge.
I fjellområder anbefales et fly med en praktisk topphøyde på rundt 20,000 ft.
Planlegg de lengre etappene nøye, særlig i Iran og Afghanistan.
Ideen bak flyturen
Ruten kombinerer to perspektiver: antikke stedsnavn og moderne flyplasser i nærheten som kan brukes i simulatoren. Dette gir flyturen en historisk retning uten å gjøre krav på å gjenskape hver eneste mil av oldtidens ferd nøyaktig.
Belønningen ligger i selve reisen: greske landskap, Anatolia, det østlige Middelhavet, det iranske høylandet, Sentral-Asias fjellområder, Indusverdenen og deretter returen vestover langs Persiabukta.
Før avgang
- Velg et fly som er behagelig på lange distanser, har god stigeevne og kan operere på mindre flyplasser.
- Del ruten inn i kapitler; den fungerer bedre som en lengre ferd enn som én sammenhengende kraftanstrengelse.
- Undersøk terrenget før Iran, Afghanistan og Sentral-Asia: En planlagt omvei er bedre enn en direkterute som flys for lavt.
- Sørg for romslige drivstoffreserver, særlig mellom avsidesliggende punkter i Pakistan og Sør-Iran.
- Legg inn de viktigste rutepunktene før avgang, slik at kartet forblir oversiktlig gjennom hele ruten.
Ruteforslag
334 – 333 f.Kr.: Pella, Anatolia og Kilikia
Den første delen begynner i det antikke Makedonias ånd og krysser deretter Troas, Anatolias egeiske kyst og innlandsplatået. Den setter rytmen med relativt korte avstander mellom stoppene og en tydelig kurs mot Den syriske port.
LTBH → LTBT → LTFB → LTBV → LTAI → LTAV → LTAC → LTAF → LTAK
333 – 331 f.Kr.: Levanten, Egypt og Mesopotamia
Ruten følger det østlige Middelhavet tett, når områdene som historisk utgjorde Palestina og Egypt, og vender deretter tilbake gjennom Syria mot Øvre Mesopotamia. Dette kapitlet handler om overganger: kyst, delta, ørken og deretter korridoren østover.
LLHA → LVGZ → HEEM → HEAX → OSDI → OSKL → OIAW
330 – 328 f.Kr.: Iran og veien østover
Etter Susa, Persepolis og Pasargadae går flyturen lenger inn i kontinentet. Etappene i Iran krever systematikk: lengre avstander, større oppmerksomhet på terrenget og en gradvis ferd mot Aria og Afghanistan.
OISS → PISO → OIFM → OIHS → OIII → OING → OIMM → OAHR
329 – 328 f.Kr.: Afghanistan og Sentral-Asia
Dette er fjellkapitlet. Herat, Farah, Kandahar, Kabul, Bagram, Kunduz og Mazar-i-Sharif leder videre mot Samarkand, Khujand og området ved Oxus. Høyde, vær og valg av alternative landingssteder betyr like mye som kursen.
OAFR → OAKN → OAKB → OAIX → OAUZ → OAMS → UTSS → UTDL → OAKG
327 – 323 f.Kr.: Indus, Makran og returen vestover
Felttogets siste del når det nordvestlige India og vender deretter tilbake gjennom Pakistan, Makrankysten og Sør-Iran. Stemningen endrer seg: Nå handler det ikke lenger bare om å oppdage Østen, men om den lange returen mot den persiske og babylonske verden.
OPTA → VIAR → OPMT → OPMJ → OPOR → OIZI → OIKB → OIKY → OIAA
Flygetips
Se på dette som en sammenhengende navigasjonsferd. Noter høydevalg, vindforhold og drivstoffbeslutninger ved slutten av hvert kapittel; det gir en langt rikere opplevelse enn en enkel sjekkliste over flyplasser.
For å leve deg inn i reisen kan du begynne hver økt med målet for kapitlet fremfor hele ruten. Denne flygeplanen oppleves best når du tar deg god tid.
© Michel Lagneau 2008.