沿亚历山大远征足迹展开的远程导航航线
这份飞行计划将亚历山大大帝从马其顿进军印度、再折返巴比伦尼亚的行程，化为模拟器中脉络清晰的航线。它以现代机场串联历史地理，让这段旅程既有迹可循，也便于实际飞行。
航线漫长，沿途变化丰富，并有意设置了不小的挑战：安纳托利亚、黎凡特、埃及、伊朗、阿富汗、中亚、巴基斯坦和印度西北部，共同构成长途导航征程的各个篇章。
从佩拉出发，直至征战末期在巴比伦尼亚的行程。
各个航路点将地理脉络串联起来，让你轻松追随。
在山区飞行，建议选择实用升限约为20,000 ft的飞机。
较长的航段需要仔细准备，尤其是伊朗和阿富汗境内的航段。
飞行构想
这条航线将古代地名与附近可在模拟器中使用的现代机场相互对照，让飞行有了历史上的前进方向，同时也不声称能精确复原古代行程的每段路。
旅程的收获就在沿途的渐变之中：希腊大地、安纳托利亚、地中海东部、伊朗高原、中亚高地、印度河流域，最后沿波斯湾一线向西返回。
出发前
- 选择适合长途飞行、爬升性能良好，并能适应小型机场的飞机。
- 将航线分成不同篇章；把它作为持续推进的远征，比全程不间断飞完更合适。
- 进入伊朗、阿富汗和中亚之前，先查看地形：预先规划绕行，总好过沿直线飞行却高度不足。
- 保留充裕的燃油余量，尤其是在巴基斯坦和伊朗南部相距偏远的地点之间飞行时。
- 出发前载入主要航路点，让地图在整个行程中都保持清晰易读。
建议航线
公元前334–333年：佩拉、安纳托利亚与奇里乞亚
开篇带着古代马其顿的历史意境启程，随后穿越特洛阿德、安纳托利亚的爱琴海沿岸及内陆高原。各站之间距离较近，航线明确朝叙利亚关隘推进，由此奠定旅程的节奏。
LTBH → LTBT → LTFB → LTBV → LTAI → LTAV → LTAC → LTAF → LTAK
公元前333–331年：黎凡特、埃及与美索不达米亚
航线沿地中海东岸逐渐收拢，抵达历史上的巴勒斯坦和埃及地区，再折返穿过叙利亚，前往美索不达米亚北部。这段旅程的主题是地貌转换：海岸、三角洲、沙漠，随后进入通往东方的走廊。
LLHA → LVGZ → HEEM → HEAX → OSDI → OSKL → OIAW
公元前330–328年：伊朗与东进之路
经过苏萨、波斯波利斯和帕萨尔加德后，飞行逐渐深入大陆腹地。伊朗境内的航段需要周密安排：距离更长，对地形的警觉也要更高，并逐步向阿里亚和阿富汗推进。
OISS → PISO → OIFM → OIHS → OIII → OING → OIMM → OAHR
公元前329–328年：阿富汗与中亚
这是山区飞行篇章。航线经赫拉特、法拉、坎大哈、喀布尔、巴格拉姆、昆都士和马扎里沙里夫，通往撒马尔罕、苦盏和阿姆河地区。高度、天气和备降选择，与航向同样重要。
OAFR → OAKN → OAKB → OAIX → OAUZ → OAMS → UTSS → UTDL → OAKG
公元前327–323年：印度河、莫克兰与西返之路
征程的最后阶段抵达印度西北部，随后经巴基斯坦、莫克兰海岸和伊朗南部返回。旅途的感受也随之改变：除了探索东方，更要踏上通往波斯与巴比伦世界的漫长归途。
OPTA → VIAR → OPMT → OPMJ → OPOR → OIZI → OIKB → OIKY → OIAA
飞行提示
将这次飞行视为长期的导航远征。在每个篇章结束后，记录所选高度、风况和燃油决策；这样得到的体验，会比单纯逐站打卡丰富得多。
为了增强代入感，每次开始飞行时，先关注当前篇章的目标，而非整条航线。慢慢飞，才能充分体会这份飞行计划的魅力。
© Michel Lagneau 2008.