La route de Lindbergh vers la Chine
En 1931, Charles Lindbergh et son épouse Ann Morrow Lindbergh quittent l'Amérique du Nord à bord d'un Lockheed Sirius équipé de flotteurs. Leur objectif : rejoindre l'Asie par une route du nord, enchaînant lacs, baies, côtes isolées, Alaska, Kamtchatka, Japon puis Chine.
Ce plan de vol transforme cette aventure en parcours d'hydravion pour Flight Simulator. Il demande une vraie préparation : les escales sont souvent proches de l'eau, certaines positions d'amerrissage ne correspondent pas exactement à l'aéroport GPS utilisé comme repère, et les longues étapes réclament de l'autonomie.
New York Skyports 6N7, départ logique en hydravion.
Amerrissage historique sur le Yang-tsé-kiang.
Un appareil à long rayon d'action est vivement recommandé.
Indispensable pour les points spéciaux d'amerrissage.
Ce qui rend cette route spéciale
La difficulté n'est pas seulement la distance. Elle vient surtout du type de navigation : on suit parfois un aéroport moderne comme cible GPS, puis on se pose sur une surface d'eau historique située à proximité ou à des coordonnées précises.
Gardez en tête que le Lockheed Sirius de Lindbergh était un hydravion, mais pas un amphibie. Dans le simulateur, vous pouvez choisir un appareil amphibie pour plus de confort, mais l'esprit du voyage reste celui d'un avion qui pense d'abord en plans d'eau.
Préparation recommandée
- Choisissez un hydravion rapide, stable et capable de longues distances.
- Préparez les points d'eau avant chaque étape : baies, rivières, lacs ou zones portuaires.
- Les distances indiquées en « mn » correspondent à des milles nautiques.
- Pour Point Barrow, Karaginski et Nemuro, suivez d'abord la cible GPS, puis rejoignez le point d'amerrissage indiqué.
Itinéraire conseillé
Conseil d'expérience
Pour profiter pleinement de cette route, jouez-la comme une expédition : vérifiez chaque zone d'eau avant le décollage, gardez un plan B météo et acceptez que certains segments demandent plus de repérage que de pilotage pur.
© Michel Lagneau 2008.
Trasa Lindbergha do Chin
W roku 1931 Charles Lindbergh i Ann Morrow Lindbergh polecieli z Ameryki Północnej w kierunku Azji samolotem Lockheed Sirius wyposażonym w pływaki. Ich szlak prowadził wzdłuż wód: przez jeziora, zatoki, odległe wybrzeża, Alaskę, Kamczatkę, Japonię i wreszcie Chiny.
Ten plan lotu przenosi tamtą ekspedycję do Flight Simulator jako podróż wodnosamolotem. To coś więcej niż trasa od punktu do punktu: kilka miejsc wodowania znajduje się poza lotniskami służącymi jako punkty odniesienia w GPS, dlatego przygotowanie ma znaczenie.
New York Skyports 6N7 — naturalny punkt rozpoczęcia podróży wodnosamolotem.
Historyczne wodowanie na rzece Jangcy.
Zdecydowanie zalecany jest wodnosamolot o dużym zasięgu.
Niezbędne do odnalezienia nietypowych miejsc wodowania.
Co wyróżnia tę trasę
Wyzwaniem jest nie tylko odległość, lecz także sposób nawigacji: czasami najpierw lecisz do współczesnego lotniska wybranego jako cel w GPS, a następnie kierujesz się do pobliskiego historycznego miejsca wodowania.
Lockheed Sirius Lindbergha był wodnosamolotem pływakowym, a nie amfibią. Dla wygody możesz użyć amfibii, ale duch tej wyprawy pozostaje związany przede wszystkim z wodą.
Zalecane przygotowania
- Użyj statecznego wodnosamolotu o dużym zasięgu.
- Przed odlotem zapoznaj się z każdym akwenem przeznaczonym do wodowania: rzeką, zatoką, jeziorem lub portem.
- Odległości oznaczone w oryginale skrótem „mn” podano w milach morskich.
- W przypadku Point Barrow, Karaginski i Nemuro najpierw leć do celu wskazanego w GPS, a następnie do podanego miejsca wodowania.
Proponowana trasa
Ameryka Północna
Pierwszy rozdział prowadzi na północ przez Kanadę, wzdłuż wód i przez dzikie tereny.
6N7 → CYMO → CYBK → CYKD
Alaska i przeprawa przez Cieśninę Beringa
Loty nad odludną północą, z Point Barrow jako szczególnym miejscem wodowania w pobliżu punktu odniesienia w GPS.
CYKD → PAOM
Kamczatka i Japonia
Przelot w kierunku Rosji jest jedną z najbardziej pamiętnych i wymagających części podróży.
W Japonii trasa staje się bardziej uporządkowana, lecz w Nemuro nadal wymaga podejścia właściwego dla wodnosamolotów.
PAOM → UHPP → RJCN → RJTT → RJFF
Chiny
Podróż kończy się wodowaniem na Jangcy, a nie zwykłym lądowaniem na drodze startowej.
RJFF → Z08T
Wskazówka na czas podróży
Potraktuj ten lot jak ekspedycję: sprawdzaj stan powierzchni wody, przygotowuj miejsca zapasowe i zaakceptuj, że niektóre odcinki wymagają przede wszystkim planowania i nawigacji, a nie samego pilotażu.
© Michel Lagneau 2008.