Przejdź do treści
Wszystkie planyHistoryczne plany lotu
Historyczny plan lotu

1924 Linia lotnicza KLM Amsterdam–Batawia

Michel LagneauCzas czytania : 2 minWyświetlenia: 25,179
  • 22Punkty trasy
  • ~ 13 757 km
  • 5Rozdziały
Mapa rzeczywistej trasy

Orientacyjna trasa przez punkty opisane w notatniku.

01Europa Północna i Bałkany02Grecja, Egipt i Lewant03Irak, Iran i Pakistan04Indie, Birma i Syjam05Malezja i Holenderskie Indie Wschodnie

Pliki planów lotu

Trasy według rozdziałów i odcinków trasy.

Pobierz plan lotu

PLN · 15 KiB · 21 odcinki trasy

ZIP · Zawiera instrukcje FR / EN

Pobrania: 1

Jak korzystać z plików?

Rozpakuj archiwum ZIP, wybierz rozdział lub odcinek trasy, a następnie wczytaj jego plik w symulatorze. MSFS 2024 korzysta z EFB, a X-Plane z GPS lub FMS. Punkty przelotu nie muszą być miejscami lądowania. Nie są dodawane połączenia między niezależnymi trasami. Niektóre historyczne lokalizacje i miejsca wodowania wymagają ręcznego ustawienia pozycji.

Z Amsterdamu do Batawii — narodziny wielkiej trasy

Ta trasa odtwarza połączenie linii KLM z Amsterdamu do Batawii z roku 1924 — długą, metodycznie zaplanowaną podróż z Europy Północnej do Holenderskich Indii Wschodnich.

Szlak prowadzi przez Europę Środkową, Bałkany, wschodnią część basenu Morza Śródziemnego, Bliski Wschód, Persję, Indie, Birmę, Tajlandię, Malezję i Indonezję.

Okres1924

Jedna z wielkich pionierskich tras dalekodystansowych linii KLM.

Charakter lotuDalekodystansowa linia komercyjna

Pokonuj kolejne regularne przystanki z dyscypliną i samodzielnością.

SamolotHistoryczny samolot pasażerski

Fokker lub porównywalny samolot zapewni odpowiednie tempo.

NawigacjaDługie etapy

Paliwo, pogoda i lotniska zapasowe mają zasadnicze znaczenie.

Zrozumieć tę podróż

Szlak opowiada historię morskiego imperium sięgającego ku Azji. Każdy przystanek przynosi zmianę klimatu, terenu i kultury lotniczej.

Aby w pełni docenić tę trasę, nie leć zbyt szybko. Podróż powinna zachować niespieszny charakter historycznego połączenia.

Przed odlotem

  • Wybierz samolot zdolny do pokonywania długich odcinków, który pozostawi też czas na dostrzeganie zmian po drodze.
  • Podziel trasę na cztery lub pięć długich wirtualnych dni lotniczych.
  • Uwzględnij w planie dawne lub zastąpione lotniska, w razie potrzeby korzystając z pobliskich współczesnych portów lotniczych.
  • Zwracaj uwagę na upał, wysokość i paliwo na odcinkach między Bliskim Wschodem, Iranem i Indiami.

Proponowana trasa

Europa Północna i Bałkany

Amsterdam, Lipsk, Budapeszt i Belgrad wyznaczają wyraźną trasę kontynentalną przed dotarciem do wschodniej części basenu Morza Śródziemnego.

EHAM → EDDP → LHBP → LYBE

Grecja, Egipt i Lewant

Ateny, Mersa Matruh, Kair i Gaza kierują trasę ku obrzeżom pustyni i imperialnym połączeniom lotniczym.

LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ

Irak, Iran i Pakistan

Bagdad, Buszehr, Jask i Karaczi tworzą gorętszy i dłuższy odcinek, na którym ważny jest zapas paliwa.

LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR

Indie, Birma i Syjam

Jodhpur, Allahabad, Kalkuta, Sittwe, Rangun i Bangkok wyznaczają trasę obfitującą w równiny i rzeki, z możliwością napotkania pogody monsunowej.

OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD

Malezja i Holenderskie Indie Wschodnie

Alor Setar, Medan, Palembang i Batawia zamykają wielką linię prowadzącą do Azji Południowo-Wschodniej.

VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Etapy nawigacyjne

  1. Europa Północna i Bałkany:EHAM → EDDP → LHBP → LYBE
  2. Grecja, Egipt i Lewant:LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ
  3. Irak, Iran i Pakistan:LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR
  4. Indie, Birma i Syjam:OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD
  5. Malezja i Holenderskie Indie Wschodnie:VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Jak wzbogacić wrażenia

Myśl jak przewoźnik lotniczy: przed każdym odlotem zapisuj rozkład, paliwo, pogodę i lotniska zapasowe.

Linia zachowuje więcej elegancji przy równym tempie; unikaj samolotów tak szybkich, że zacierają poczucie odległości.

Szybka nawigacjaRikoooo