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Plano de voo histórico

1924 A linha aérea Amsterdã–Batávia da KLM

Michel LagneauLeitura : 2 minVisualizações: 25,169
  • 22Pontos de rota
  • ~ 13 757 km
  • 5Capítulos
Mapa da rota real

Rota indicativa pelos pontos de rota do caderno.

01Norte da Europa e Bálcãs02Grécia, Egito e Levante03Iraque, Irã e Paquistão04Índia, Birmânia e Sião05Malásia e Índias Orientais Holandesas

Arquivos de plano de voo

Rotas por capítulo e seção de rota.

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Como usar os arquivos?

Extraia o ZIP, escolha um capítulo ou uma seção de rota e carregue o arquivo correspondente no seu simulador. O MSFS 2024 usa o EFB; o X-Plane usa seu GPS ou FMS. Os pontos de sobrevoo não são necessariamente locais de pouso. Nenhuma conexão é adicionada entre rotas independentes. Alguns locais históricos e pousos na água exigem posicionamento manual.

De Amsterdã a Batávia, o nascimento de uma grande rota

Esta rota acompanha o serviço Amsterdã–Batávia da KLM em 1924, uma viagem longa e metódica do norte da Europa às Índias Orientais Holandesas.

O itinerário atravessa a Europa Central, os Bálcãs, o Mediterrâneo oriental, o Oriente Médio, a Pérsia, a Índia, a Birmânia, a Tailândia, a Malásia e a Indonésia.

Período1924

Uma das grandes rotas pioneiras de longa distância da KLM.

Espírito do vooLinha comercial de longo alcance

Avance por escalas regulares com disciplina e autonomia.

AeronaveAvião comercial de época

Um Fokker ou uma aeronave equivalente dá o ritmo adequado.

NavegaçãoEtapas longas

Combustível, condições meteorológicas e aeródromos de alternativa são essenciais.

Entendendo o voo

O itinerário conta a história de um império marítimo que se estendia em direção à Ásia. A cada escala, mudam o clima, o terreno e a cultura aeronáutica.

Para aproveitar bem, evite voar rápido demais. A rota deve preservar o ritmo paciente de uma ligação histórica.

Antes da partida

  • Escolha uma aeronave capaz de percorrer trechos longos, ainda deixando tempo para apreciar as transições.
  • Divida a rota em quatro ou cinco longos dias de voo virtual.
  • Planeje a passagem por aeródromos antigos ou substituídos, usando aeroportos modernos próximos quando necessário.
  • Fique atento ao calor, à altitude e ao combustível nos trechos entre o Oriente Médio, o Irã e a Índia.

Rota sugerida

Norte da Europa e Bálcãs

Amsterdã, Leipzig, Budapeste e Belgrado estabelecem uma linha continental bem definida antes do Mediterrâneo oriental.

EHAM → EDDP → LHBP → LYBE

Grécia, Egito e Levante

Atenas, Mersa Matruh, Cairo e Gaza levam a rota às bordas do deserto e às ligações aéreas imperiais.

LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ

Iraque, Irã e Paquistão

Bagdá, Bushehr, Jask e Karachi formam um trecho mais quente e longo, no qual as reservas de combustível importam.

LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR

Índia, Birmânia e Sião

Jodhpur, Allahabad, Calcutá, Sittwe, Rangum e Bangkok compõem uma travessia repleta de planícies, rios e possíveis condições de monção.

OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD

Malásia e Índias Orientais Holandesas

Alor Setar, Medan, Palembang e Batávia completam a grande linha até o Sudeste Asiático.

VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Etapas de navegação

  1. Norte da Europa e Bálcãs:EHAM → EDDP → LHBP → LYBE
  2. Grécia, Egito e Levante:LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ
  3. Iraque, Irã e Paquistão:LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR
  4. Índia, Birmânia e Sião:OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD
  5. Malásia e Índias Orientais Holandesas:VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Dicas para aproveitar a experiência

Pense como uma companhia aérea: anote horários, combustível, condições meteorológicas e aeródromos de alternativa antes de cada partida.

A linha ganha elegância quando mantém um ritmo constante; evite aeronaves tão rápidas que façam a distância desaparecer.

Navegação rápidaRikoooo