Hoppa till innehållet
Alla färdplanerHistoriska färdplaner
Historisk färdplan

1924 KLM:s flyglinje Amsterdam–Batavia

Michel LagneauLästid : 2 minVisningar: 25,178
  • 22navigeringspunkter
  • ~ 13 757 km
  • 5kapitel
Karta över den verkliga rutten

Ungefärlig rutt genom navigeringspunkterna i ruttanteckningarna.

01Nordeuropa och Balkan02Grekland, Egypten och Levanten03Irak, Iran och Pakistan04Indien, Burma och Siam05Malaysia och Nederländska Ostindien

Färdplansfiler

Rutter efter kapitel och ruttavsnitt.

Ladda ned färdplanen

PLN · 15 KiB · 21 ruttavsnitt

ZIP · Instruktioner på FR / EN ingår

Nedladdningar: 1

Hur använder jag filerna?

Packa upp ZIP-filen, välj ett kapitel eller ruttavsnitt och läs sedan in dess fil i din simulator. MSFS 2024 använder EFB; X-Plane använder sin GPS eller FMS. Överflygningspunkter är inte nödvändigtvis landningsplatser. Ingen förbindelse läggs till mellan oberoende rutter. Vissa historiska platser och vattenlandningar kräver manuell positionering.

Amsterdam till Batavia, en stor flyglinje föds

Den här rutten följer KLM:s flyglinje Amsterdam–Batavia från 1924, en lång och metodisk resa från Nordeuropa till Nederländska Ostindien.

Resrutten går genom Centraleuropa, Balkan, östra Medelhavsområdet, Mellanöstern, Persien, Indien, Burma, Thailand, Malaysia och Indonesien.

Tidsperiod1924

En av KLM:s stora banbrytande långdistansrutter.

Flygningens andaKommersiell långdistanslinje

Ta dig fram via regelbundna stopp med disciplin och självständighet.

FlygplanÄldre trafikflygplan

En Fokker eller ett likvärdigt flygplan ger rätt tempo.

NavigeringLånga etapper

Bränsle, väder och alternativflygplatser är avgörande.

Förstå flygningen

Resrutten berättar om ett sjöimperium som sträcker sig mot Asien. Vid varje stopp förändras klimat, terräng och flygkultur.

Undvik att flyga för fort om du vill njuta fullt ut. Rutten bör behålla den tålmodiga känslan hos en historisk förbindelse.

Före avfärd

  • Välj ett flygplan som klarar långa etapper och ändå ger tid att uppleva övergångarna.
  • Dela upp rutten i fyra eller fem långa virtuella flygdagar.
  • Förbered etapper till gamla eller ersatta flygfält genom att vid behov använda moderna flygplatser i närheten.
  • Var uppmärksam på värme, höjd och bränsle på sträckorna mellan Mellanöstern, Iran och Indien.

Föreslagen rutt

Norra Europa och Balkan

Amsterdam, Leipzig, Budapest och Belgrad bildar en tydlig linje genom kontinenten före östra Medelhavet.

EHAM → EDDP → LHBP → LYBE

Grekland, Egypten och Levanten

Aten, Mersa Matruh, Kairo och Gaza för rutten mot öknens utkanter och imperiernas flygförbindelser.

LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ

Irak, Iran och Pakistan

Bagdad, Bushehr, Jask och Karachi bildar ett varmare och längre avsnitt där bränslemarginalerna är viktiga.

LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR

Indien, Burma och Siam

Jodhpur, Allahabad, Calcutta, Sittwe, Rangoon och Bangkok bildar en innehållsrik passage över slätter och floder, med risk för monsunväder.

OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD

Malaysia och Nederländska Ostindien

Alor Setar, Medan, Palembang och Batavia avslutar den långa linjen till Sydostasien.

VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Navigeringsetapper

  1. Norra Europa och Balkan:EHAM → EDDP → LHBP → LYBE
  2. Grekland, Egypten och Levanten:LYBE → LGAT → HEMM → HECA → LVGZ
  3. Irak, Iran och Pakistan:LVGZ → Z15M → OIBB → OIZJ → OPMR
  4. Indien, Burma och Siam:OPMR → VIJO → VIAL → VECC → VYSW → VYYY → VTBD
  5. Malaysia och Nederländska Ostindien:VTBD → WMKA → WIMM → WIPP → WIII

Tips för upplevelsen

Tänk som ett flygbolag: anteckna tidtabell, bränsle, väder och alternativflygplatser före varje avfärd.

Linjen får större elegans med ett jämnt tempo; undvik flygplan som är så snabba att känslan för avstånd går förlorad.

SnabbnavigeringRikoooo